- Nouveau
- Saison 2027
CUBE - Vélo à Assistance Électrique de Ville Editor Hybrid Pro 360 FE
Référence :
1122310
Poids :
19,2 kg
Matériau du cadre :
Aluminium
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Fiche technique
Cadre
- Cadre
- Aluminium Superlite, Efficient Comfort Geometry, Removable Battery, Advanced Internal Cable Routing, Rear Hub Motor
- Fourche
- CUBE Editor HPA, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Internal Cable Routing, 12x100mm
- Couleur
- Black´n´irongrey
- Tailles disponibles
- Classic: 50cm, 54cm, 58cm, 62cm
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Hub Line max. 45Nm (BDU30)
- Batterie
- Bosch PowerTube 360
- Commande
- Bosch LED Controller
- Chargeur
- Bosch 2A
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
- Pédalier
- Gates S050 ST, 55T
Roues
- Roues
- ACID EX25, 28H, Disc, Tubeless Ready
- Jantes
- ACID EX25, 32H, Disc, Tubeless Ready
- Pneus
- Conti Contact Urban, 50-622
Périphériques
- Cintre
- CUBE Rise Trail Bar, 680mm
- Potence
- CUBE Performance Stem, 31.8mm
- Poignées
- ACID Hybrid Tour
- Selle
- ACID Venec Lite
- Tige de selle
- CUBE Performance Post, 31.6mm
- Jeu de direction
- Acros ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Accessoires
- Porte-bagage
- ACID Carrier SIC 2.1 RAIL
- Éclairage avant
- ACID Front Light PRO-E 80 X-Connect, 12V, DC
- Éclairage arrière
- ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC
- Béquille
- ACID FM Pure Kickstand
- Garde-boues
- ACID 50 BB-Mount
- Sonnette
- Ring Bell
- Pédales
- ACID PP Trekking
Poids
- Poids du vélo
- 19,2 kg
- Poids maximum du cycliste
- 100 kg
- Poids maximum en charge
- 140 kg
Catégorie
-
Catégorie de Classification de Vélo
Informations complémentaires
-
Géométrie
| 50 cm | 54 cm | 58 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 460 | 510 | 560 | 600 |
| Tube supérieur | 586 | 586 | 596 | 607 |
| Angle du siège | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Angle du tube de direction | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Bases | 472 | 472 | 472 | 472 |
| Tube de direction | 149 | 154 | 174 | 194 |
| Empattement | 1132 | 1133 | 1144 | 1157 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | -70 | -70 | -70 | -70 |
| Hauteur de projection - 80mm | 776 | 810 | 851 | 880 |
| Reach | 416 | 414 | 418 | 424 |
| Stack | 604 | 609 | 628 | 646 |
| Longueur de la tige de selle | 350 | 400 | 400 | 400 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Tige d'angle | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Longueur de la manivelle | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Diamètre maximal du pneu | 737 | 737 | 737 | 737 |
| Largeur maximale du pneu | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Longueur de la tige | 60 | 80 | 80 | 90 |
| Largeur du guidon | 680 | 680 | 680 | 680 |
| Profondeur d'insertion max. de la tige de selle | 200 | 245 | 280 | 280 |
Description
Parfois, la solution la plus simple est sous nos yeux, il suffit de l'adopter. Le cadre de l'Editor Hybrid 360 FE est le fruit d'une approche minimaliste, alliant un style classique et familier à une batterie PowerTube de 360 Wh et à un moteur de moyeu Bosch discret et élégant pour une assistance au pédalage performante. Les soudures lisses du cadre contribuent à son allure épurée, et la fourche rigide en aluminium est l'élément idéal pour un vélo léger et adaptable. Les pattes de cadre UDH, quant à elles, assurent une compatibilité future, et le porte-bagages semi-intégré SIC 2.1 offre une base solide et pratique pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Avec ses garde-boue, sa béquille et son éclairage inclus, il possède tout le nécessaire pour la vie urbaine.
En résumé
De quoi avez-vous vraiment besoin dans un vélo conçu pour la ville ? Un porte-bagages ? L'Editor Hybrid Pro 360 FE couvre ce point grâce à son porte-bagages semi-intégré SIC 2.1, à la fois élégant et robuste. Des feux ? Une béquille ? Des garde-boue ? Tout ça, il l’a. Et un cadre esthétique, pratique et léger, avec une fourche rigide pour une maniabilité optimale ? Il l'a aussi : avec une batterie Bosch PowerTube de 360 Wh discrètement intégrée au tube diagonal. La batterie alimente le discret moteur de moyeu Bosch, pour une assistance au pédalage fluide. Il n’y a pas de vitesses, car… avec cette configuration, elles sont superflues. Une transmission par courroie, propre et silencieuse, remplace la chaîne. Et pour finir, de puissants freins à disque hydrauliques Shimano et des pneus Continental Contact Urban de 50 mm offrant une excellente adhérence, pour ralentir et vous arrêter en toute sécurité. C'est le vélo urbain par excellence, sans superflu.
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