CUBE - Vélo à Assistance Électrique de Ville Editor Hybrid Pro 400X
Référence :
823100
Poids :
17,2 kg
Matériau du cadre :
Aluminium
2 699,00 € TTC
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Fiche technique
Cadre
- Cadre
- Aluminium Superlite, Efficient Comfort Geometry, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, QR
- Fourche
- CUBE Editor Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Internal Cable Routing, 12x100mm
- Couleur
- Black´n´spectral
- Tailles disponibles
- 50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance SX (55Nm) Cruise (250 Watt), Smart System
- Batterie
- Bosch CompactTube 400
- Commande
- Bosch System Control, incl. Mini Remote
- Chargeur
- Bosch 2A
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
- Commandes
- Shimano Cues SL-U6000, Rapidfire-Plus
- Dérailleur arrière
- Shimano Cues RD-U6020-SGS, 10-Speed
- Pédalier
- ACID MTB Hybrid Pro, 44T
- Cassette
- Shimano Cues CS-LG300, 11-39T
Roues
- Moyeu avant
- Shimano Tiagra HB-RS470, 12x100mm, Centerlock
- Moyeu arrière
- Shimano FH-QC300-HM, QR, Centerlock
- Pneus
- Conti Contact Urban, 50-622
Périphériques
- Cintre
- CUBE Rise Trail Bar, 680mm
- Potence
- CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
- Poignées
- ACID Hybrid Tour
- Selle
- Natural Fit Venec
- Tige de selle
- CUBE Performance Post, 30.9mm
Accessoires
- Sonnette
- Knog Oi
- Pédales
- CUBE PP MTB
Poids
- Poids du vélo
- 17,2 kg
- Poids maximum du cycliste
- 100 kg
- Poids maximum en charge
- 135 kg
Géométrie
| 50 cm (164-178) | 54 cm (172-186) | 58 cm (181-193) | 62 cm (187-200) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 460 | 510 | 560 | 600 |
| Tube supérieur | 570 | 586 | 596 | 607 |
| Angle du siège | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
| Angle du tube de direction | 69 | 70 | 70 | 70 |
| Bases | 477 | 477 | 477 | 477 |
| Tube de direction | 152 | 157 | 177 | 197 |
| Empattement | 1125 | 1131 | 1143 | 1155 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Hauteur de projection - 80mm | 772 | 807 | 845 | 876 |
| Reach | 400 | 413 | 418 | 424 |
| Stack | 604 | 613 | 632 | 650 |
| Longueur de la tige de selle | 350 | 400 | 400 | 400 |
| Diamètre de la tige de selle | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
| Tige d'angle | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Longueur de la manivelle | 175 | 175 | 175 | 175 |
| Diamètre maximal du pneu | 728 | 728 | 728 | 728 |
| Largeur maximale du pneu | 52 | 52 | 52 | 52 |
| Longueur de la tige | 60 | 75 | 75 | 90 |
| Largeur du guidon | 680 | 680 | 680 | 680 |
| Profondeur d'insertion max. de la tige de selle | 290 | 250 | 300 | 300 |
Description
Un vélo urbain pratique doit également être élégant, discret et polyvalent. C’est pourquoi, pour le cadre de l’Editor Hybrid, nous sommes partis d’un aluminium résistant et léger, et avons eu recours à notre technique Smooth Welding au niveau des principales jonctions de tubes afin que son apparence soit presque organique. Le passage des câbles se fait à l’intérieur du cadre pour une plus grande longévité et complémente l’esthétique épurée du cadre. Nous l’avons même équipé d’une batterie de 400 Wh logée dans le tube inférieur et d’un contrôleur dans le tube supérieur. Enfin, sa fourche toute en carbone est légère, robuste et contribue à l’esthétique générale du cadre. Nous pensons avoir coché toutes les cases.
En résumé
Il y a un nouveau vélo en ville, et il répond au nom d’Editor Hybrid Pro 400X. Avec son nouveau système d’entraînement Bosch CX léger, sa batterie intégrée de 400 Wh et son unité de commande intégrée dans le tube supérieur, vous avez là le VAE urbain discret dont vous ignoriez avoir besoin. Sa transmission Shimano Cues 10 vitesses vous offre la profondeur nécessaire pour entreprendre n’importe quel type de sortie en toute facilité, tandis que ses puissants freins à disque Shimano vous permettent de vous arrêter en toute sécurité, quelle que soit la météo. Avec ses larges pneus Continental Contact Urban de 50 mm et sa fourche toute en carbone, vous disposez d’un contrôle de tous les instants. C’est ce que l’on appelle l’ingéniosité urbaine.
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