Fiche technique
Cadre
- Cadre
- C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
- Couleur
- Carbon´n´gold
- Tailles disponibles
- Size Split: 27.5: S // 29: M, L, XL
Suspensions
- Fourche
- Fox 36 Float Factory GRIPX, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm (S: 140mm)
- Amortisseur
- Fox Float X Factory, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Adjustable LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever
- Entretoises d’amortisseur
- Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12.7mm
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38)
- Batterie
- Bosch PowerTube 800
- Écran
- Bosch Kiox 400C
- Commande
- Bosch Mini Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano XT BR-M8220, Hydr. Disc Brake w/ Front ABS (203/203)
- Commandes
- Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach
- Dérailleur arrière
- Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System
- Pédalier
- ACID MTB Hybrid Carbon, 27.5: 36T // 29: 34T
- Guide chaîne
- Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
- Cassette
- Shimano XT CS-M8100, 10-51T
- Chaîne
- Shimano CN-M8100
Roues
- Roues
- Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneu avant
- Schwalbe Albert Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5
- Pneu arrière
- Schwalbe Albert Gravity Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5
Périphériques
- Cintre
- Race Face ERA 35
- Potence
- CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link
- Poignées
- ACID Disrupt
- Selle
- ACID Venec EMTB Trail 140
- Tige de selle
- Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated
- Jeu de direction
- ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface
Accessoires
- Pédales
- ACID PP MTB
Poids
- Poids du vélo
- 24,3 kg
- Poids maximum du cycliste
- 125 kg
- Poids maximum en charge
- 160 kg
Géométrie
| S (159-168) | M (163-179) | L (174-187) | XL (183-200) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 370 | 405 | 420 | 480 |
| Tube supérieur | 566 / 568 | 596 / 598 | 626 / 627 | 669 / 671 |
| Angle du siège | 76.2 / 76 | 76.2 / 76 | 76.2 / 76 | 76.2 / 76 |
| Angle du tube de direction | 64.8 / 64.4 | 64.8 / 65.4 | 64.8 / 65.4 | 64.8 / 65.4 |
| Bases | 450 | 457 | 457 | 457 |
| Tube de direction | 128 | 106 | 120 | 148 |
| Empattement | 1204 / 1196 | 1233 / 1226 | 1264 / 1256 | 1311 / 1303 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 12 / 11 | 30 | 30 | 30 |
| Hauteur de projection - 80mm | 733 | 748 | 748 | 748 |
| Reach | 427 / 425 | 452 / 450 | 477 / 475 | 512 / 510 |
| Stack | 604 / 606 | 620 / 622 | 632 / 634 | 658 / 660 |
| Longueur de la tige de selle | 411 | 411 | 476 | 541 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Tige d'angle | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Diamètre maximal du pneu | 721 | 759 | 759 | 759 |
| Largeur maximale du pneu | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Longueur de la tige | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Largeur du guidon | 780 | 780 | 780 | 780 |
| Course de la tige de selle | 150 | 150 | 180 | 210 |
| Débattement arriere | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Profondeur d'insertion max. de la tige de selle | 220 | 230 | 250 | 310 |
Description
Un bon vélo est une question de détails, et le cadre du Stereo Hybrid ONE44 HPC regorge de détails astucieux. Vous remarquerez le passage interne des câbles, qui complète parfaitement les lignes épurées du triangle principal en carbone haute performance, tandis que le jeu de direction à angle réglable vous permet d'adapter la tenue de route à vos besoins spécifiques. Un garde-chaîne à montage direct maintient les vitesses bien en place, et le contrôleur de tube supérieur Bosch parfaitement intégré et l'écran Purion 400 vous montrent en un coup d'œil des infos concernant le puissant moteur Bosch CX et la batterie PowerTube de 800 Wh. Avec une fourche de 150 mm et un débattement de roue arrière de 140 mm, il est prêt à affronter les sentiers les plus difficiles. La patte UDH signifie également qu'il est à l'épreuve du temps. Et, avec Size Split, vous avez une large gamme de tailles pour convenir à la plupart des cyclistes.
En résumé
Le Stereo Hybrid ONE44 HPC AT 800 permet de transpirer dans les détails pour obtenir le meilleur de votre conduite sur sentier. Ses étriers de frein hydraulique Shimano XT à quatre pistons contrôlent parfaitement l’incroyable adhérence de ses pneus Schwalbe Magic Mary et Big Betty de 4,4 pouces pour vous offrir un contrôle parfait de votre vitesse, quelles que soient les conditions. Les vitesses électroniques XT Di2 1x12 de Shimano transfèrent la puissance combinée de votre pédalage et du moteur Bosch CX, qui peut fournir jusqu'à 100 Nm de couple supplémentaire, à la paire de roues Newmen Beskar 30 via une manivelle en carbone ACID, soutenue par une batterie de 800 Wh pour la meilleure autonomie possible et un écran Kiox 400C pour que vous sachiez ce qu'il en est. Enfin, avec sa fourche Fox 36 Float Factory, son amortisseur Float X Factory à l’arrière et sa tige de selle télescopique, le seul élément manquant est vous.
- Nouveau
- Saison 2026
CUBE - VTT tout-suspendu à Assistance Électrique de Trail
Stereo Hybrid ONE44 HPC AT 800
Référence :
102800
Poids :
24,3 kg
Matériau du cadre :
Carbone et Aluminium
7 299,00 € TTC
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CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT Hybrids (Trail et Enduro)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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