- Nouveau
- Saison 2026
CUBE - Vélo à Assistance Électrique de Gravel Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
Référence :
117400
Poids :
13,1 kg
Matériau du cadre :
Carbone
6 249,00 € TTC
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Fiche technique
Cadre
- Cadre
- C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery
- Fourche
- CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm
- Largeur maximale du pneu
- 50mm
- Couleur
- Royalgreen´n´crisscross
- Tailles disponibles
- XS, S, M, L, XL
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31)
- Batterie
- Bosch CompactTube 400
- Commande
- Bosch System Control, incl. Mini Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Sram Force AXS E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180)
- Commandes
- Sram Force AXS E1
- Dérailleur arrière
- Sram Force XPLR AXS E1, 13-Speed
- Pédalier
- Race Face ERA E-MTB, 40T
- Guide chaîne
- Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
- Cassette
- Sram XPLR XG-1371, 10-46T
- Chaîne
- Sram Force
Roues
- Roues
- Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon, 24/24 Spokes, 12x100mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneus
- Conti Terra Speed, ProTection, 45-622
Périphériques
- Cintre
- Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm
- Potence
- CUBE CIS Stem w/ Cable Routing, FPI-Link
- Ruban de Cintre
- ACID Bartape CC 3.0
- Selle
- ACID Nuance SLT X Carbon
- Tige de selle
- Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
- Jeu de direction
- ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/2"
Accessoires
- Pédales
- ACID PP Trekking
Poids
- Poids du vélo
- 13,1 kg
- Poids maximum du cycliste
- 100 kg
- Poids maximum en charge
- 130 kg
Géométrie
XS (159-171) | S (166-178) | M (173-184) | L (179-191) | XL (186-199) | |
---|---|---|---|---|---|
Tube de selle | 430 | 460 | 490 | 510 | 540 |
Tube supérieur | 522 | 537 | 560 | 575 | 592 |
Angle du siège | 75.5 | 74.7 | 73.9 | 73 | 73 |
Angle du tube de direction | 69.5 | 70.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Bases | 453 | 453 | 453 | 453 | 453 |
Tube de direction | 95 | 112 | 145 | 164 | 187 |
Empattement | 1053 | 1052 | 1059 | 1060 | 1072 |
Hauteur du boîtier de pédalier | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Hauteur de projection - 80mm | 740 | 773 | 804 | 825 | 857 |
Reach | 387 | 388 | 393 | 392 | 402 |
Stack | 524 | 544 | 579 | 599 | 623 |
Longueur de la tige de selle | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 |
Diamètre de la tige de selle | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Longueur de la manivelle | 160 | 160 | 165 | 165 | 170 |
Diamètre maximal du pneu | 728 | 728 | 728 | 728 | 728 |
Largeur maximale du pneu | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Longueur de la tige | 80 | 80 | 80 | 90 | 100 |
Largeur du guidon | 420 | 420 | 440 | 440 | 460 |
Description
La forme se met au service de la fonction avec l’élégant cadre carbone du Nuroad Hybrid C:62. Bien sûr, il est très attrayant, avec son profil élégant et ses courbes organiques Mais, nous n’avons pas oublié la commodité, avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 50 mm, même en présence de garde-boue. Ou encore ses points de fixation pour porte-bagages à l’arrière et sur sa fourche tout en carbone, pour un maximum de polyvalence. L'unité de commande de son système d’entraînement Bosch est incorporée dans le tube supérieur, avec un léger déport de son cintre, et son cadre est compatible avec le système PowerMore pour booster de batterie de 250 Wh. Le collier de selle est caché, il dispose d’un guide de chaîne Direct Mount très léger, d'une interface de béquille Flatmount, d’un axe arrière Boost et d’une patte de dérailleur UDH. Nous reconnaissons avoir coché toutes les cases. C’est à vous de jouer...
En résumé
Ce sont les détails qui font la différence. Nous le savons. C'est la raison pour laquelle le Nuroad Hybrid C:62 SLT est équipé de pneus Continental Terra Speed 45 mm et de roues semi-aéro en carbone Newmen Advanced SL X.R.36, car le faible poids de roulement et l'adhérence exceptionnelle sont des différences que vous pouvez ressentir. Nous avons construit le cadre en carbone C:62® autour du système d'entraînement léger SX et de la batterie 400 Wh de Bosch, et nous avons préinstallé notre système X-Connect pour qu'il soit facile d'ajouter un éclairage avant ACID compatible. Avec un couple pouvant atteindre 60 Nm, son poids réduit et la possibilité de l’équiper d’un booster PowerMore de 250 Wh, il dispose de toute la puissance dont vous avez besoin. Les vitesses Force XPLR AXS 1x13 de Sram combinent des rapports serrés et une gamme étendue avec une précision de changement de vitesse électronique exceptionnelle. Nous avons même monté une manivelle en carbone RaceFace. Enfin, ses freins à disque hydrauliques Sram Force AXS vous garantissent de toujours pouvoir ralentir et vous arrêter en toute sécurité, quelles que soient les conditions.
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