- Saison 2026
CUBE - Vélo à Assistance Électrique de Trekking Kathmandu SLT
Référence :
162901
Poids :
15,5 kg
Matériau du cadre :
Aluminium
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Fiche technique
Cadre
- Cadre
- Aluminium Superlite, Trekking Comfort, Integrated Carrier 3.0, Double Butted
- Fourche
- RockShox Paragon Gold Air, 65mm, Lockout
- Couleur
- Duskwood´n´goblin
- Tailles disponibles
- Trapeze: 46cm, 50cm, 54cm
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano Cues BR-U8000/BR-U8010 Flat Mount (160/180)
- Dérailleur arrière
- Shimano Cues Q`Auto Di2, 11-Speed
- Pédalier
- Shimano Cues FC-U8000, 40T
- Boîtier de pédalier
- Shimano BB-MT501, 68mm BSA
- Chaîne
- KMC xGlide
Roues
- Jantes
- ACID EX25, 32H, Disc, Tubeless Ready
- Moyeu avant
- ACID PL-8, 32H, QR, Centerlock
- Moyeu arrière
- Shimano Cues Q`Auto Di2, 32H, Centerlock
- Pneus
- Schwalbe Marathon Mondial, Pro Evolution, 47-622
Périphériques
- Cintre
- CUBE Comfort Trail Bar, 680mm
- Potence
- CUBE Performance Stem SLX, 31.8mm
- Poignées
- ACID Travel Comfort
- Selle
- ACID Sequence Pro 170
- Tige de selle
- CUBE Performance Post, 27.2mm
- Jeu de direction
- VP Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
Accessoires
- Porte-bagage
- ACID Integrated Carrier 3.0, CUBE Adapter Compatible
- Éclairage avant
- CUBE IQ-XS-Friendly N Plus
- Éclairage arrière
- ACID Mudguard Rear Light PRO-D, 6V, AC
- Béquille
- ACID FM Pure Kickstand
- Garde-boues
- ACID 56 Integrated Carrier 3.0
- Sonnette
- Reich Cycle Bells Ringsound
- Pédales
- ACID PP Trekking
Poids
- Poids du vélo
- 15,5 kg
- Poids maximum du cycliste
- 100 kg
- Poids maximum en charge
- 140 kg
Catégorie
-
Catégorie de Classification de Vélo
Informations complémentaires
-
Géométrie
| Trapeze 46 cm (159-169) | Trapeze 50 cm (164-177) | Trapeze 54 cm (172-185) | |
|---|---|---|---|
| Tube de selle | 460 | 500 | 540 |
| Tube supérieur | 563 | 578 | 593 |
| Angle du siège | 73 | 73 | 73 |
| Angle du tube de direction | 70.5 | 71 | 71 |
| Bases | 455 | 455 | 455 |
| Tube de direction | 153 | 153 | 188 |
| Empattement | 1068 | 1078 | 1094 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 60 | 60 | 60 |
| Hauteur de projection - 80mm | 691 | 731 | 754 |
| Reach | 367 | 382 | 386 |
| Stack | 641 | 643 | 676 |
| Longueur de la tige de selle | 350 | 350 | 350 |
| Diamètre de la tige de selle | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
| Tige d'angle | 18 | 18 | 18 |
| Longueur de la manivelle | 170 | 170 | 175 |
| Diamètre maximal du pneu | 728 | 728 | 728 |
| Largeur maximale du pneu | 48 | 48 | 48 |
| Longueur de la tige | 90 | 90 | 90 |
| Largeur du guidon | 680 | 680 | 680 |
Description
L'expertise du design CUBE constitue le jeu décisif pour le cadre Trapeze de Kathmandu. Son Integrated Carrier 3.0 a été conçu pour fonctionner en parfaite harmonie avec notre garde-boue ACID. Nous l’avons équipé d’un frein à disque Flat Mount à l’arrière (également compatible avec une béquille) et avons eu recours à notre technologie Smooth Welding pour offrir au cadre des jonctions nettes et une apparence organique. Mais ce n'est pas seulement une question d'élégance. Nous avons équipé la base arrière d’un axe traversant et ajouté un tube de direction conique pour une plus grande rigidité et une plus grande précision de pilotage, même chargé au maximum. Avec le passage interne des câbles pour compléter les lignes épurées du cadre, il nous semble avoir pensé à tout. Pensez simplement à emporter votre brosse à dents.
En résumé
C'est le détail qui rend le Kathmandu SLT de CUBE si spécial. Il est conçu pour être confortable, c'est pourquoi nous avons commencé par installer une fourche suspendue pneumatique RockShox Paragon Gold. L'élégance robuste du porte-bagages intégré 3.0 est assortie à la praticité simple des garde-boue ACID, du jeu d'éclairage et de la béquille. Les puissants freins à disque hydrauliques Shimano Cues s'associent aux pneus Schwalbe Marathon Mondial pour vous arrêter en toute sécurité, quelles que soient les conditions météorologiques. Cerise sur le gâteau, les vitesses Cues Di2 Q'Auto 1x11 de Shimano, qui changent automatiquement au fur et à mesure que vous pédalez... pour que vous soyez toujours dans le bon rapport. Avec une alimentation par un simple système de dynamo dans le moyeu arrière, vous n'avez rien à faire... à part rouler. La liberté sur deux roues...
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