Fiche technique
Cadre
- Cadre
- C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Efficient Comfort Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Integrated Carrier 3.0, Integrated Seatclamp
- Couleur
- Carbon´n´silverdust
- Tailles disponibles
- Classic: 50cm, 54cm, 58cm, 62cm
Suspensions
- Fourche
- Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm
- Amortisseur
- Fox Float Performance 165x45mm, Trunnion Mount
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38)
- Batterie
- Bosch PowerTube 800
- Écran
- Bosch Kiox 500
- Commande
- Bosch LED Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Magura Gustav PRO, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203)
- Commandes
- Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach
- Dérailleur arrière
- Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System
- Pédalier
- ACID MTB Hybrid Pro, 40T
- Cassette
- Shimano XT CS-M8100, 10-51T
- Chaîne
- Shimano CN-M6100
Roues
- Roues
- Newmen Performance 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneus
- Schwalbe Marathon Efficiency, Super Race, V-Guard, 55-622
Périphériques
- Cintre
- CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm
- Potence
- CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable
- Poignées
- ACID Travel Comfort
- Selle
- ACID Shen Pro
- Tige de selle
- CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
- Jeu de direction
- ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), HIC
Accessoires
- Porte-bagage
- ACID Integrated Carrier 3.0, CUBE Adapter Compatible
- Éclairage avant
- ACID Front Light PRO-E 200 X-Connect, 12V, DC
- Éclairage arrière
- ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC
- Béquille
- ACID FM Pure Kickstand
- Garde-boues
- ACID 65/60 Integrated Carrier 3.0/SIC 2.0
- Sonnette
- Knog Oi
- Pédales
- ACID PP Trekking
Poids
- Poids du vélo
- 27,1 kg
- Poids maximum du cycliste
- 125 kg
- Poids maximum en charge
- 160 kg
Géométrie
| 50 cm (164-177) | 54 cm (172-185) | 58 cm (181-193) | 62 cm (187-200) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 460 | 510 | 560 | 600 |
| Tube supérieur | 590 | 600 | 620 | 640 |
| Angle du siège | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| Angle du tube de direction | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
| Bases | 504 | 504 | 504 | 504 |
| Tube de direction | 110 | 125 | 140 | 165 |
| Empattement | 1200 | 1211 | 1232 | 1254 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Hauteur de projection - 80mm | 791 | 826 | 834 | 867 |
| Reach | 417 | 423 | 438 | 451 |
| Stack | 635 | 649 | 663 | 686 |
| Longueur de la tige de selle | 361 | 361 | 403 | 425 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Diamètre maximal du pneu | 756 | 756 | 756 | 756 |
| Largeur maximale du pneu | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Longueur de la tige | 65 | 80 | 80 | 80 |
| Largeur du guidon | 700 | 700 | 700 | 700 |
| Course de la tige de selle | 100 | 100 | 120 | 120 |
| Débattement arriere | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Profondeur d'insertion max. de la tige de selle | 162 | 212 | 262 | 302 |
Description
Le Kathmandu Hybrid ONE11 HPC de CUBE combine tout ce que nous savons sur les vélos à suspension intégrale et les vélos de randonnée robustes dans un seul cadre. Il représente une nouvelle race de vélos d'aventure alimentés par Bosch. Le débattement de la roue arrière est de 100 mm grâce à une suspension avec support de tourillon incroyablement bien placée, tandis que le porte-bagage arrière IC 3.0 est incorporé dans le triangle arrière en aluminium. À l'avant, le cadre principal en carbone haute performance abrite une puissante transmission Bosch CX et une batterie PowerTube de 800 Wh. Le passage de câbles intégré complète l'aspect épuré du cadre, la patte de dérailleur est compatible UDH et un garde-chaîne est monté de série. Tout est là pour que vous puissiez rouler plus loin... dans le confort.
En résumé
Le CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT est sans compromis, pour un confort et une praticité inégalé en randonnée. Le cadre à suspension intégrale sophistiqué, avec la fourche Fox 34 Float AWL et l'amortisseur Float Performance, n'est qu'un début. Il y a une potence réglable et une tige de selle télescopique. La transmission électronique XT Di2 1x12 de Shimano délivre jusqu'à 100 Nm de couple sur la route grâce à l'entraînement Bosch CX et à la batterie 800 Wh. Les pneus Schwalbe Marathon Efficiency Evo de 55 mm, doux et confortables, roulent sur une paire de roues Newmen Performance 30, tandis que les puissants freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro sont équipés de l'ABS, tout comme votre voiture. Entièrement équipé d'un porte-bagages arrière IC 3.0, de garde-boue et de feux, nous y avons même ajouté un module Bosch Connect pour le suivi GPS. Il est prêt à prendre le monde d’assaut.
- Nouveau
- Saison 2026
CUBE - Vélo à Assistance Électrique de Trekking
Kathmandu Hybrid ONE11 HPC SLT 800
Référence :
1113600
Poids :
27,1 kg
Matériau du cadre :
Carbone et Aluminium
6 149,00 € TTC
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Le vélo en action
Le Kathmandu Hybrid, c’est LE vélo à assistance électrique qui vous accompagne 365 jours sur 365. Pour vos trajets quotidiens, pour vos week-ends à la campagne, ou lors de vos vacances à vélo. En plus de son porte-bagage intégré et de son équipement hyper complet, il intègre désormais un système de freinage ABS pour toujours plus de sécurité et de sérénité.
Le Voyageur quotidien !
Son nom est à lui seul un voyage. Le CUBE Kathmandu Hybrid est un baroudeur au quotidien. Taillé pour l'itinérance, il se montre utilitaire et sécurisant, grâce à son freinage ABS.
Découvrez-le en vidéo
CATÉGORIE 2
Type de vélos concernés :
Vélos de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville) - Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Poids maximum en charge :
140 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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