• Saison 2025

CUBE - Vélo de Route Endurance Agree C:62 SLT

Référence : 826500
Poids : 7,4 kg
Matériau du cadre : Carbone
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5 399,00 € TTC
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Fiche technique

Cadre

Cadre
C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm
Fourche
CUBE CSL Evo Aero C:62® Technology, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm
Largeur maximale du pneu
30 mm
Couleur
Nebula´n´white
Tailles disponibles
50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

Transmission et freinage

Freins
Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
Commandes
Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270
Dérailleur avant
Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On
Dérailleur arrière
Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed, Electronic Shifting System
Pédalier
Shimano Dura Ace FC-R9200, 50x34T
Boîtier de pédalier
Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit
Cassette
Shimano Ultegra CS-R8101, 11-30T
Chaîne
Shimano CN-M8100

Roues

Roues
Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
Pneus
Conti Grand Prix 5000 Kevlar, 28-622

Périphériques

Cintre et potence
ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface
Ruban de Cintre
ACID Bartape RD
Selle
ACID Nuance SLT Carbon
Tige de selle
Agree C:62 Aero, Comfort Flex
Jeu de direction
ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Accessoires

En plus
CUBE Agree C:62 Storage Box, tubolito™ Inner Tubes

Poids

Poids du vélo
7,4 kg
Poids maximum en charge
115 kg

Catégorie

Catégorie de Classification de Vélo Informations complémentaires
Classification
50 cm (159-172) 53 cm (167-179) 56 cm (174-185) 58 cm (180-191) 60 cm (186-196) 62 cm (190-200)
Tube de selle 440 470 500 520 540 560
Tube supérieur 522 539 560 575 590 600
Angle du siège 74.6 74 73.5 73 72.5 72.5
Angle du tube de direction 71.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
Bases 412 412 412 412 412 412
Tube de direction 107 127 157 177 195 218
Empattement 987 994 1007 1017 1027 1037
Hauteur du boîtier de pédalier 73 73 71 71 69 69
Hauteur de projection - 80mm 734 760 791 810 829 849
Reach 378 383 391 394 399 402
Stack 523 543 572 591 606 628
Longueur de la tige de selle 350 350 350 350 400 400
Tige d'angle -6 -6 -6 -6 -6 -6
Longueur de la manivelle 170 170 172.5 172.5 175 175
Diamètre maximal du pneu 693 693 693 693 693 693
Largeur maximale du pneu 30 30 30 30 30 30
Longueur de la tige 90 90 100 100 110 120
Largeur du guidon 400 420 420 440 440 440
Il y a une raison pour laquelle les vélos de route rapides ont également l’air rapide : toute cette attention portée aux détails aérodynamiques EST vraiment rapide. Avec son cintre intégré et son passage interne de câbles complet, l’Agree C:62 possède une longueur d'avance dans ce domaine. Ajoutez à cela des tubes soigneusement profilés (affinés grâce à notre expérience dans la construction de vélos de course contre la montre et de course sur route qui ont remporté des championnats) et vous êtes littéralement sur un modèle conçu pour la gagne. Ses haubans élancés et sa couche de carbone lui confèrent également un surplus de confort pour les longs trajets, tandis que le coffre de rangement optionnel vous permet d'emporter de la nourriture, des outils ou une couche supplémentaire.
Le design de cadre sophistiqué de l’Agree C:62 SLT combine les tout meilleurs composants afin que vous puissiez exploiter pleinement votre potentiel. De son poste de pilotage en carbone entièrement intégré à sa fourche toute en carbone, il fait figure de référence technologique en matière de vélo de course: sa légèreté et son confort n’ont d’égal que son aptitude à fendre l’air. Sa transmission Shimano Dura-Ace Di2 2x12 transmet votre puissance à des roues Newmen Streem Allround 49/54 Continental Grand Prix 5000 avec chambres à air Tubolito dotées de valves aérodynamiques. Enfin, ses nouveaux freins à disque hydrauliques Dura - Ace correspondants vous garantissent une puissance de freinage vous permettant également de dompter les descentes. Vous pouvez ainsi rouler plus vite que jamais.

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