Fiche technique
Cadre
- Cadre
- C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
- Couleur
- Liquidlava´n´black
- Tailles disponibles
- Size Split: 27.5: S // 29: M L XL
Suspensions
- Fourche
- Fox 36 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm, Kashima Coated
- Amortisseur
- Fox Float X Factory, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Adjustable LSC w/ 2-Pos. Lever, Kashima Coated
- Entretoises d’amortisseur
- Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance - actuellement à 85 Nm, et mise à niveau à 100 Nm à partir de juillet grâce à une nouvelle mise à jour logicielle (BDU38, Smart System), y compris pour les vélos déjà achetés et présents sur le marché.
- Batterie
- Bosch PowerTube 800
- Écran
- Bosch Purion 400
- Commande
- Bosch System Control, incl. Mini Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Magura Gustav PRO, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)
- Commandes
- Sram AXS™ Pod Ultimate Controller
- Dérailleur arrière
- Sram XX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System
- Pédalier
- Race Face ERA E-MTB, 27.5: 36T // 29: 34T
- Guide chaîne
- Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
- Cassette
- Sram XS-1297, 10-52T
- Chaîne
- Sram XX Eagle™ Transmission
Roues
- Roues
- Newmen Phase 30, 28/28 Spokes (Base/Strong), 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
- Pneu avant
- Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Trail, Kevlar, 2.4
- Pneu arrière
- Schwalbe Nobby Nic, Addix Soft, Super Trail, Kevlar, 2.4
Périphériques
- Cintre
- Race Face ERA 35
- Potence
- CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link
- Poignées
- ACID Disrupt
- Selle
- ACID Venec EMTB Trail 140
- Tige de selle
- Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated
- Jeu de direction
- ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface
Accessoires
- En plus
- Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes
Poids
- Poids du vélo
- 23 kg
- Poids maximum du cycliste
- 121 kg
- Poids maximum en charge
- 160 kg
Description
Un bon vélo est une question de détails, et le cadre du Stereo Hybrid ONE44 HPC regorge de détails astucieux. Vous remarquerez le passage de câbles intégré car il complète parfaitement les lignes épurées du triangle principal en carbone haute performance, tout en contribuant à réduire la maintenance. Le jeu de direction à angle réglable vous permet d'adapter la manipulation à vos besoins spécifiques. Un garde-chaîne à montage direct maintient les vitesses bien en place, et l'écran du tube supérieur Bosch soigneusement intégré vous montre en un coup d'œil des infos concernant le puissant moteur Bosch CX et la batterie PowerTube de 800 Wh. Avec une fourche de 150 mm et un débattement de roue arrière de 140 mm, il est prêt à affronter les sentiers les plus difficiles. La patte UDH signifie également qu'il est à l'épreuve du temps. Et, avec Size Split, vous avez une large gamme de tailles pour convenir à la plupart des cyclistes.
En résumé
Le Stereo Hybrid One44 HPC SLT 800 représente le summum en matière de VTTAE, nous l'avons donc équipé de manière appropriée. La fourche Fox Float 36 Factory GripX2 de 150 mm et le débattement de la roue arrière de 140 mm à partir de l'amortisseur Float X Factory maintiennent les pneus Schwalbe Magic Mary et Nobby Nic 2,4 pouces bien en place : en roulant de manière souple en contact parfait avec le sol sur la paire de roues Newmen Phase 30. Les freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro puissants et progressifs permettent de contrôler la vitesse du bout des doigts. Un pédalier en carbone RaceFace Era transmet votre puissance sur les sentiers via la transmission XX Eagle 1x12 vitesses de Sram, appuyée par jusqu'à 85 Nm de couple du moteur Bosch CX et la batterie de 800 Wh. Enfin, sa tige de selle télescopique vous garantit un contrôle ultime sur les chemins escarpés ou accidentés. Zéro compromis, un maximum de performance.
CUBE - VTT tout-suspendu à Assistance Électrique de Trail
Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800
Référence :
802900
Poids :
23 kg
Matériau du cadre :
Carbone et Aluminium
8 899,00 € TTC
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CUBE & Bosch - Une belle histoire de couple !
Le moteur Bosch Performance Line CX est une référence, et équipe logiquement un grand nombre de VAE CUBE. Avec 85Nm de couple, et une puissance maximale de 600W, il est capable de fournir à son utilisateur une assistance électrique de 340%. C'est impressionnant, mais Bosch n'est pas du genre à se reposer sur ses lauriers ! A partir de juillet 2025, et grâce à une simple mise à jour gratuite via l'application eBike Flow, ces valeurs seront considérablement augmentées. Le couple maximum passera à 100Nm, tandis que la puissance pourra ponctuellement atteindre 750W. Le niveau d'assistance grimpera alors à 400%, multipliant votre puissance par 5 ! De quoi vous régaler encore plus, au guidon de votre vélo électrique CUBE.
Plus de puissance, plus de contrôle, plus de plaisir
Dès juillet 2025, libère tout le potentiel des VAE et VTTAE CUBE grâce à la mise à jour du moteur Bosch CX via l’app eBike Flow.
Voir la vidéo
CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT Hybrids (Trail et Enduro)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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