- Nouveau
- Saison 2027
CUBE - Vélo de Route Performance Litening AERO C:68X Orbit
Référence :
1133650
Poids :
6,9 kg
Matériau du cadre :
Carbone
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Fiche technique
Cadre
- Cadre
- Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™
- Poids du cadre
- 980g
- Fourche
- Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm
- Largeur maximale du pneu
- 34mm
- Couleur
- Digitalcarbon’n’prizm
- Tailles disponibles
- 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm
Transmission et freinage
- Freins
- Sram Red AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/140)
- Commandes
- Sram Red AXS™ E1
- Dérailleur arrière
- Sram Red XPLR AXS™ E1, 13-Speed
- Pédalier
- Sram Red E1 Powermeter Spider, Dub, Aero Chainring 50T
- Boîtier de pédalier
- Sram DUB Road, 86mm Pressfit
- Cassette
- Sram Red XPLR XG-1391 E1, 10-46T
- Chaîne
- Sram Red E1
Roues
- Roues
- Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
- Pneus
- Pirelli P ZERO™ Race SL‑R, 28-622, Tubeless Ready
Périphériques
- Cintre et potence
- IC Aero Max Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface
- Ruban de Cintre
- ACID Bartape RC 2.5
- Selle
- Selle Italia SLR Racing Replica
- Tige de selle
- Litening C:68X® Aero, Comfort Flex
- Jeu de direction
- Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
Poids
- Poids du vélo
- 6,9 kg
- Poids maximum du cycliste
- 100 kg
- Poids maximum en charge
- 115 kg
Catégorie
-
Catégorie de Classification de Vélo
Informations complémentaires
-
Géométrie
| 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| Tube supérieur | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 | 604 |
| Angle du siège | 75 | 74.2 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| Angle du tube de direction | 72.2 | 74.2 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bases | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Tube de direction | 110 | 120 | 140 | 160 | 180 | 195 | 210 |
| Empattement | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 | 1023 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 72 | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 | 67 |
| Hauteur de projection - 80mm | 747 | 762 | 784 | 804 | 824 | 840 | 855 |
| Reach | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 | 412 |
| Stack | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 | 609 |
| Longueur de la tige de selle | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 430 | 430 |
| Tige d'angle | -10 | -10 | -10 | -10 | -10 | -10 | -10 |
| Longueur de la manivelle | 160 | 160 | 165 | 165 | 170 | 170 | 170 |
| Diamètre maximal du pneu | 696 | 696 | 696 | 696 | 696 | 696 | 696 |
| Largeur maximale du pneu | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Longueur de la tige | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
| Largeur du guidon | 380 | 380 | 380 | 380 | 400 | 400 | 400 |
Description
Chez CUBE, on adore les défis ! Concevoir un vélo de course ultra-aérodynamique, conforme aux règles UCI, est exactement le genre de projet qui nous passionne. Voici le résultat : le cadre Litening AERO. Fabriqué avec notre matériau carbone haut de gamme C:68X® et conçu grâce à une utilisation intensive de la dynamique des fluides numérique et de tests en soufflerie en conditions réelles, il est désormais plus léger et plus rapide que jamais. Environ 150 g de moins pour le cadre et la fourche, pour être précis. Et une réduction de la traînée pouvant atteindre 6 watts. Autant de différences que vous constaterez sur vos performances. Avec un cockpit CUBE IC Aero Max, une tige de selle aérodynamique repensée, un dégagement pour des pneus jusqu'à 34 mm, un train arrière UDH évolutif et une compatibilité totale avec tous les postes de pilotage monoblocs CUBE, il a tout ce qu'il vous faut pour courir, plus vite.
En résumé
Il y a les vélos rapides, et puis il y a le Litening AERO C:68X Orbit. Conforme aux normes UCI et conçu pour fendre l'air à toute vitesse, il est aussi déterminé à performer que vous. Un cadre et une fourche en carbone C:68X® 150 g plus légers et jusqu’à 6 watts plus efficaces qu’auparavant, c’est déjà un excellent début. Nous avons ajouté notre cockpit monobloc IC Aero Max, pour une position de conduite ultra-efficace. Pneus Pirelli P Zero™ Race SL R de 28 mm sélectionnés, montés sur des roues en carbone Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa légères et aérodynamiques. Des freins à disque hydrauliques Sram Red AXS ont été ajoutés pour un contrôle de la vitesse du bout des doigts. Et pour finir, un pédalier Sram Red équipé d'un capteur de puissance, relié à une transmission Sram Red XPLR AXS 1x13, pour un transfert de puissance parfaite. La vélocité maximale, perfectionnée.
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Conçu pour gagner
Développé en soufflerie et affûté dans les moindres détails, le Litening AERO C:68X réduit la résistance au vent de 30 % tout en offrant une intégration totale et un confort durable sur les longues distances. Léger, rigide et stable même par vent latéral, il accepte des pneus jusqu’à 28 mm pour plus de rendement et de polyvalence. Taillé pour les sprints, les échappées et les longues journées à l’avant, c’est un vélo de course pensé pour transformer l'effort en performance.
La vitesse au service de la victoire
Conçu pour les étapes de plaine, les terrains vallonnés et les arrivées explosives, le CUBE Litening AERO C:68X fait partie des vélos de route utilisés par l’équipe TotalEnergie. Il accompagne Jordan Jegat dans ses grands exploits, une victoire sur la Classic Grand Besançon Douds. Un vélo conçu pour dominer le peloton, mener le sprint et transformer chaque opportunité en victoire.
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