• Saison 2024

CUBE - VTT tout-suspendu de Trail Stereo ONE22 HPC TM

Référence : 753300
Poids : 13,5 kg
Matériau du cadre : Carbone et Aluminium
Taille
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3 499,00 € TTC
Indisponible en ligne
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Monté, réglé et prêt à rouler ! Lorsque vous commandez un vélo CUBE depuis notre site, il est livré chez un revendeur agréé, partout en France. Un technicien professionnel se charge du montage, effectue tous les réglages nécessaires (freins, transmission, suspensions…) et réalise un contrôle complet avant de vous le remettre. Il peut également vous conseiller sur l’utilisation, l’entretien et les réglages pour que vous profitiez pleinement de votre nouveau vélo. Et parce que l’aventure ne s’arrête pas à la remise du vélo, votre revendeur reste à votre écoute pour répondre à vos questions ou vous accompagner en cas de besoin.
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Fiche technique

Cadre

Cadre
HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ATG, ETC 4-Link, Boost 148, AXH
Poids du cadre
2,3 kg
Couleur
Flashgrey´n´olive
Tailles disponibles
29: S, M, L, XL

Suspensions

Fourche
Fox 34 Float Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 130mm
Amortisseur
Fox Float DPS, 190x45mm, Open/Medium/Firm Mode
Entretoises d’amortisseur
Top: 40x8mm, Bottom: 22x8mm

Transmission et freinage

Freins
Shimano XT BR-M8120/M8100, Hydr. Disc Brake (203/180)
Commandes
Sram NX Eagle™ Trigger
Dérailleur arrière
Sram GX Eagle™, 12-Speed
Pédalier
Sram X1 1000 Eagle™ DUB 30T, Boost
Boîtier de pédalier
Sram DUB MTB, 92mm Pressfit
Cassette
Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T
Chaîne
Sram SX Eagle™

Roues

Roues
Fulcrum Red Metal 500, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
Pneus
Maxxis Ardent, EXO, Tubeless Ready, 2.4

Périphériques

Cintre
Newmen Evolution SL 318.25, 760mm
Potence
Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
Poignées
SDG Thrice
Selle
SDG Bel Air V3
Tige de selle
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Jeu de direction
VP Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"

Poids

Poids du vélo
13,5 kg
Poids maximum en charge
115 kg

Catégorie

Catégorie de Classification de Vélo Informations complémentaires
Classification
S (160-171) M (167-179) L (175-187) XL (183-199)
Tube de selle 370 420 470 520
Tube supérieur 570 591 614 640
Angle du siège 75.3 75.3 75.3 75.3
Angle du tube de direction 67 67 67 67
Bases 436 436 436 436
Tube de direction 102 105 115 135
Empattement 1148 1169 1193 1221
Hauteur du boîtier de pédalier -40 -40 -40 -40
Hauteur de projection - 80mm 741 740 747 775
Reach 420 440 460 480
Stack 603 606 615 634
Longueur de la tige de selle 420 480 480 480
Diamètre de la tige de selle 31.6 31.6 31.6 31.6
Tige d'angle 6 6 6 6
Longueur de la manivelle 170 170 170 170
Diamètre maximal du pneu 746 746 746 746
Longueur de la tige 50 50 50 60
Largeur du guidon 760 760 760 760
Course de la tige de selle 125 150 150 150
Débattement arriere 120 120 120 120
Le Stereo ONE22 met la barre très haut en matière de confort en vélo de trail. Le Stereo ONE22 HPC la met encore plus haut en incorporant un triangle avant en carbone à la fois léger, rigide et élégant pour un poids réduit et une plus grande qualité de pilotage. Son culbuteur plus court, ses roulements de pivots dissimulés et sa cinématique des plus efficaces offrent une traction, un confort et un contrôle tout à fait remarquables. Il dispose également d’un tube de direction conique et d’un axe arrière Boost 148 pour une précision de pilotage accrue. Enfin, notre Agile Trail Geometry vous permet de garder votre vélo en parfait contact avec le sol et de conserver un plaisir intact.
Vous avez une envie de sortie tout-terrain? Le Stereo ONE22 HPC TM 29 possède tout ce dont vous avez besoin pour répondre à cette envie. Avec son dérailleur à 52 dents pour les ascensions les plus raides, sa transmission Sram GX Eagle 1x12 met à portée de doigts le bon braquet. Nous l’avons équipé de puissants freins à disque hydrauliques progressifs Shimano XT pour une puissance de freinage exceptionnelle. Enfin, sa fourche Fox Rhythm 34 et son amortisseur Float à l’arrière offrent tout le débattement nécessaire pour un maximum d’absorption et donc de confort et de contrôle. Il est même équipé d’une tige de selle télescopique, permettant de choisir les lignes les plus extrêmes.

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