Fiche technique
Cadre
- Cadre
- C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
- Couleur
- Nebula´n´white
- Tailles disponibles
- Size Split: 27.5: S // 29: M, L, XL
Suspensions
- Fourche
- Fox 36 Float Rhythm GRIP, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm
- Amortisseur
- Fox Float Performance, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever
- Entretoises d’amortisseur
- Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12.7mm
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38)
- Batterie
- Bosch PowerTube 800
- Écran
- Bosch Kiox 400C
- Commande
- Bosch Mini Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano XT BR-M8220, Hydr. Disc Brake (203/203)
- Commandes
- Shimano XT SL-M8100-IR, 12-Speed
- Dérailleur arrière
- Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- Pédalier
- ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34T
- Guide chaîne
- Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
- Cassette
- Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
- Chaîne
- KMC e12
Roues
- Roues
- Newmen Performance 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
- Pneu avant
- Conti Kryptotal Front, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4
- Pneu arrière
- Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, Tubeless Ready, 2.4
Périphériques
- Cintre
- CUBE Rise Trail Bar 35
- Potence
- CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link
- Poignées
- ACID Disrupt
- Selle
- ACID Venec EMTB Trail 140
- Tige de selle
- CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
- Jeu de direction
- ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface
Accessoires
- Pédales
- ACID PP MTB
Poids
- Poids du vélo
- 24,4 kg
- Poids maximum du cycliste
- 125 kg
- Poids maximum en charge
- 160 kg
Géométrie
| S (159-168) | M (163-179) | L (174-187) | XL (183-200) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 370 | 405 | 420 | 480 |
| Tube supérieur | 566 / 568 | 596 / 598 | 626 / 627 | 669 / 671 |
| Angle du siège | 76.2 / 76 | 76.2 / 76 | 76.2 / 76 | 76.2 / 76 |
| Angle du tube de direction | 64.8 / 64.4 | 64.8 / 65.4 | 64.8 / 65.4 | 64.8 / 65.4 |
| Bases | 450 | 457 | 457 | 457 |
| Tube de direction | 128 | 106 | 120 | 148 |
| Empattement | 1204 / 1196 | 1233 / 1226 | 1264 / 1256 | 1311 / 1303 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 12 / 11 | 30 | 30 | 30 |
| Hauteur de projection - 80mm | 733 | 748 | 748 | 748 |
| Reach | 427 / 425 | 452 / 450 | 477 / 475 | 512 / 510 |
| Stack | 604 / 606 | 620 / 622 | 632 / 634 | 658 / 660 |
| Longueur de la tige de selle | 403 | 462 | 505 | 505 |
| Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Tige d'angle | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Diamètre maximal du pneu | 721 | 759 | 759 | 759 |
| Largeur maximale du pneu | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Longueur de la tige | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Largeur du guidon | 780 | 780 | 780 | 780 |
| Course de la tige de selle | 120 | 150 | 170 | 170 |
| Débattement arriere | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Profondeur d'insertion max. de la tige de selle | 220 | 230 | 250 | 310 |
Description
Un bon vélo est une question de détails, et le cadre du Stereo Hybrid ONE44 HPC regorge de détails astucieux. Vous remarquerez le passage interne des câbles, qui complète parfaitement les lignes épurées du triangle principal en carbone haute performance, tandis que le jeu de direction à angle réglable vous permet d'adapter la tenue de route à vos besoins spécifiques. Un garde-chaîne à montage direct maintient les vitesses bien en place, et le contrôleur de tube supérieur Bosch parfaitement intégré et l'écran Purion 400 vous montrent en un coup d'œil des infos concernant le puissant moteur Bosch CX et la batterie PowerTube de 800 Wh. Avec une fourche de 150 mm et un débattement de roue arrière de 140 mm, il est prêt à affronter les sentiers les plus difficiles. La patte UDH signifie également qu'il est à l'épreuve du temps. Et, avec Size Split, vous avez une large gamme de tailles pour convenir à la plupart des cyclistes.
En résumé
Vous savez que vous êtes sur un bon vélo de trail lorsqu'il s'écarte du chemin et vous laisse profiter de la balade. C'est la raison pour laquelle, pour le Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800, nous avons commencé par une fourche Fox 36 Float Rhythm de 150 mm et un amortisseur Float Performance assorti. Associé à une paire de roues Newmen Performance 30 et à des pneus Continental Kryptotal 2,4 pouces, c'est ce qui se rapproche le plus d'une promenade sur un tapis magique. Le moteur CX de Bosch et une batterie de 800 Wh fournissent jusqu'à 100 Nm de couple sur les sentiers via la transmission légendairement fiable et à changement de rapport fluide XT 1x12 vitesses de Shimano, tandis que l'écran Kiox 400C vous montre tout ce qui se passe. Et les freins à disque hydrauliques à 4 pistons Shimano XT, puissants et progressifs, dotés de rotors de 203 mm, vous permettent de vous arrêter en toute sécurité, à la demande. Avec la tige de selle télescopique incluse, il ne vous reste plus qu’à y ajouter votre esprit aventureux... et à rouler.
- Nouveau
- Saison 2026
CUBE - VTT tout-suspendu à Assistance Électrique de Trail
Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800
Référence :
102510
Poids :
24,4 kg
Matériau du cadre :
Carbone et Aluminium
5 299,00 € TTC
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CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT Hybrids (Trail et Enduro)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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