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Saison 2023
Kathmandu Hybrid
EXC 750
Référence : 631253
Note
4 002,00 € TTC
Dont 3,00 € d'éco-participation
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Description
Conçu pour le confort, la polyvalence et la durabilité, le cadre du Kathmandu (que vous optiez pour la version traditionnelle hommes, un cadre trapèze ou un cadre ouvert) est équipé d’une batterie haute capacité Bosch pour une autonomie maximale. L’Efficient Comfort Geometry est à la hauteur de vos attentes, ce qui signifie que vous pouvez pédaler tout en confort kilomètre après kilomètre. Enfin, l’Integrated Carrier 3.0 est aussi résistant que ses prédécesseurs, mais encore mieux intégré avec le garde-boue arrière pour une élégance toute en sobriété que vous ne manquerez pas d’apprécier. Et il est parfaitement adapté pour ajouter des accessoires et emporter tout ce dont vous avez besoin.
En résumé
Le Kathmandu Hybrid EXC 750 dispose de notre batterie présentant la plus grande autonomie afin que vous puissiez rouler plus longtemps. Nous avons conservé les meilleurs éléments, tels que l’unité motrice Bosch quatrième génération, et lui avons apporté la fiabilité et l’incroyable autonomie de la transmission Shimano Deore 1x12 vitesses, qui vous permet de vous attaquer à n’importe quel trajet en toute simplicité. Ses puissants freins à disque hydrauliques à quatre pistons Shimano disposent de la puissance de freinage dont vous avez besoin pour vous arrêter en toute sécurité, quelle que soit la météo. Sa tige de selle suspendue, sa potence ajustable et sa fourche pneumatique suspendue Suntour vous assurent un confort indépendant de la durée de votre sortie. Enfin, l’Integrated Carrier 3.0, ses garde-boue, son système d’éclairage et sa béquille sont autant d’outils vous permettant d’entreprendre n’importe quelle aventure ou n’importe quel trajet du quotidien.
Posez une question technique
Fiche technique
- couleur
- grey´n´silver
- poids
- 27,7 kg
- Poids maximum en charge
- 140 kg
- fourche suspendue
- SR Suntour XCR32 LO-R Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, Lockout
- Cadre
- Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube (EE: Tapered Headtube)
- Information importante
- Suite aux difficultés d'approvisionnement, certains composants de votre vélo pourront être changés pour une référence équivalente.
- moteur
- Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
- chargeur
- Bosch 4A
- batterie
- Bosch PowerTube 750
- cassette
- Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
- chaîne
- Shimano CN-M6100
- dérailleur arrière
- Shimano Deore RD-M6100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- jantes
- CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready
- pneus
- Schwalbe Energizer Plus, Performance, Green Guard, 55-622
- frein
- Shimano BR-MT420/MT410, Hydr. Disc Brake (180/180)
- leviers
- Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach
- selle
- Natural Fit Sequence Comfort
- tige de selle
- CUBE Suspension Seatpost HD, 30.9mm
- Potence
- CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable
- jeu de direction
- M/Z: ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm) // EE: ACROS AZX-1040, BlockLock 135°, Top Zero-Stack 1 1/8\" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm)
- cintre
- CUBE Comfort Trail Bar, 700mm
- pédales
- ACID PP Trekking
- sonette
- Ring Bell
- garde-boue
- ACID 65 Integrated Carrier 3.0
- béquille
- ACID FM Pure Kickstand
Caractéristiques générales
Assistance Électrique
Transmission
Roues
Freinage
Périphériques
Accessoires
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 2
Type de vélos concernés :
Vélos de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville) - Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Poids maximum en charge :
140 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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