Fiche technique
Cadre
- Cadre
- C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Effiecient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
- Poids du cadre
- 2100g
- Couleur
- Carbon´n´golddust
- Tailles disponibles
- S, M, L, XL
Suspensions
- Fourche
- Fox 34 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, 140mm, Kashima Coated
- Amortisseur
- Fox Float Factory, 210x55mm, Adjustable LSC w/ 2-Pos. Lever, Kashima Coated
- Entretoises d’amortisseur
- Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance SX (55Nm) Cruise (250 Watt), Smart System
- Batterie
- Bosch CompactTube 400
- Commande
- Bosch System Control, incl. Mini Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano XTR BR-M9100, Hydr. Disc Brake (180/180)
- Commandes
- Shimano XTR SL-M9100-I, Direct Attach
- Dérailleur arrière
- Shimano XTR RD-M9100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- Pédalier
- E*thirteen e*spec Race Carbon Crank, 32T
- Guide chaîne
- Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
- Cassette
- Shimano XTR CS-M9101-12, 10-51T
- Chaîne
- Shimano CN-M9100
Roues
- Roues
- Newmen Advanced SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneu avant
- Maxxis Rekon Maxxterra/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT
- Pneu arrière
- Maxxis Rekon Race, EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT
Périphériques
- Cintre et potence
- CUBE Stereo Carbon Cockpit System
- Poignées
- ACID Disrupt, Soft Compound
- Selle
- Natural Fit Nuance SLT Carbon
- Tige de selle
- Fox Transfer SL Factory, 31.6mm, Kashima Coated
- Jeu de direction
- ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment
Poids
- Poids du vélo
- 16,2 kg
- Poids maximum du cycliste
- 100 kg
- Poids maximum en charge
- 135 kg
Description
Il n’est pas facile de construire un vélo tout suspendu ultra léger et alimenté par un moteur Bosch. C’est la raison pour laquelle le cadre de l’AMS Hybrid ONE44 C:68X exploite notre carbone C:68X® le plus avancé pour une robustesse et une rigidité optimales et un poids le moins élevé possible. Sa batterie de 400 Wh est incorporée dans le tube inférieur, aussi près que possible d’un nouveau moteur Bosch SX très léger afin d’améliorer le pilotage, et le cadre est compatible avec le système PowerMore pour un surplus de 250 Wh via une batterie optionnelle. Le passage de câbles intégré complète parfaitement la silhouette élégante du cadre et il dispose d’un guide de chaine Direct Mount très léger. Grâce à sa patte de dérailleur et son jeu de direction avec angle ajustable, vous pouvez peaufiner le pilotage afin qu’il convienne parfaitement à votre style. Vous disposez ainsi de tout ce dont vous avez besoin pour rouler aussi vite que possible sur les sentiers.
En résumé
Légèreté, vitesse ultime: voici les deux objectifs de l’AMS Hybrid ONE44 C:44 C:68X SLT. Sa nouvelle unité motrice Bosch SX très légère et sa batterie de 400 Wh permettent une économie précieuse de grammes tout en étant toujours capables d’offrir 55 Nm de couple, ce qu’on peut considérer comme un bon début. Ajoutez à cela un cadre en carbone C:68X® ultra léger, un pédalier en carbone E13, des roues en carbone Newmen Advanced SL A.30 et des pneus Maxxis Rekon et Rekon Race de 2,4 pouces, et tout semble aller encore mieux. Sa fourche Fox 34 Factory Grio2 et son amortisseur Float Factory vous garantissent ancrage au sol et stabilité. Enfin, sa transmission XRT 1x12 vitesses et ses freins à disque hydrauliques XTR vous permettent de rouler (et de ralentir) à la vitesse souhaitée. Et celle-ci est, évidemment, incroyablement élevée...
CUBE - VTT tout-suspendu à Assistance Électrique de Trail
AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X 29
Référence :
804300
Poids :
16,2 kg
Matériau du cadre :
Carbone
8 199,00 € TTC
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CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT Hybrids (Trail et Enduro)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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