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Saison 2023
Stereo ONE44 C:68X
SLT
Référence : 654500
Note
7 499,00 € TTC
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Description
Ne jugez pas un livre à sa couverture, c’est ce que dit l’adage... Mais, l'élégance de notre nouveau Stereo ONE44 C:68X ne se trouve vraiment pas qu’en surface. À ce sujet, le cadre de notre C:68X® Advanced Twin Mold est un bel exemple de performances ultimes en matière de carbone léger. Avec un accent mis sur la réduction de poids et des performances optimales sur les chemins, les petits détails que sont son boîtier de pédalier fileté et son jeu de direction réglable permettent de faire la différence. Le tube inférieur dispose d’un compartiment de rangement avec un porte-bidon pour outils ACID et un sac spécialement conçu pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Enfin, son support de tourillon et son collier de selle semi-intégré font figure de touches finales sur cette machine dévoreuse de chemins ultra précise.
En résumé
Lorsque les chemins deviennent de plus en plus techniques, la construction carbone sophistiquée du Stereo ONE44 C:68X SLT, sa légèreté et sa sélection de composants soigneusement sélectionnés vous permettent de faire la différence. Sa tige de selle télescopique et son élégant design de cadre ne sont qu'un début. Nous l’avons équipé de roues en carbone Newmen Advanced SL A.30 avec des pneus Schwalbe de 24 pouces et de puissants freins à disque hydrauliques Sram Code Ultimate pour des accélérations rapides, une adhérence ultime et un plus grand contrôle. Il bénéficie également du potentiel d’absorption des bosses d’une fourche Fox Factory 34 et d’un amortisseur Float DPS Factory. Enfin, grâce à sa transmission Sram XX1 Eagle AXS 1x12 vitesses sans fil, il bénéficie également d’une précision de changement de vitesse sans égal. Combinez tout cela, et vous comprendrez que rien ne saurait l’arrêter...
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Fiche technique
- couleur
- liquidblue´n´black
- poids
- 12,2 kg
- Poids maximum en charge
- 115 kg
- fourche suspendue
- Fox 34 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, 140mm, Kashima Coated
- Cadre
- C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH™, 140mm travel
- amortisseur
- Fox Float DPS Factory, 185x52.5mm, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, Kashima Coated
- Information importante
- Suite aux difficultés d'approvisionnement, certains composants de votre vélo pourront être changés pour une référence équivalente.
- cassette
- Sram XG-1299 Eagle™ Rainbow, 10-52T
- chaîne
- Sram PC-XX1 Eagle™ Rainbow
- dérailleur arrière
- Sram XX1 Eagle AXS™, 12-Speed
- pneu avant
- Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Soft, Kevlar, 2.4
- roues
- Newmen Advanced SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- pneu arrière
- Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4
- frein
- Sram Code Ultimate Stealth, Hydr. Disc Brake (200/180)
- leviers
- Sram Eagle AXS™ Controller
- selle
- Natural Fit Nuance SLT Carbon
- tige de selle
- Fox Transfer Factory 30.9mm, Kashima Coated
- jeu de direction
- ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment
Caractéristiques générales
Transmission
Roues
Freinage
Périphériques
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT (Trail)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
150 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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