• Saison 2022

CUBE - VTT tout-suspendu à Assistance Électrique d'Enduro Stereo Hybrid 160 HPC TM 625 27.5

Référence : 537152
Poids : 24,2 kg
Matériau du cadre : Carbone et Aluminium
Taille
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5 569,00 € TTC
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Fiche technique

Cadre

Cadre
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
Couleur
Flashgrey´n´olive
Tailles disponibles
S (16")

Suspensions

Fourche
Fox 38 Float Performance GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 170mm
Amortisseur
Fox Float X, 205x60mm, Trunnion Mount, Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever
Entretoises d’amortisseur
Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm

Assistance Électrique

Moteur
Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt)
Batterie
Bosch PowerTube 625
Écran
Bosch Kiox
Chargeur
Bosch 4A

Transmission et freinage

Freins
Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
Commandes
Sram GX Eagle™ Trigger, Single Click
Dérailleur arrière
Sram GX Eagle™, 12-Speed
Pédalier
ACID E-Crank, 165mm, 36T
Guide chaîne
E*thirteen Plus e*spec
Cassette
Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T
Chaîne
Sram NX Eagle™

Roues

Roues
Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Pneu avant
Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT
Pneu arrière
Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT

Périphériques

Cintre
Newmen Evolution SL 318.25, 800mm
Potence
CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
Poignées
ACID Disrupt, Soft Compound
Selle
Natural Fit Venec
Tige de selle
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (S: 100mm)
Jeu de direction
ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)

Poids

Poids du vélo
24,2 kg
Poids maximum en charge
135 kg

Catégorie

Catégorie de Classification de Vélo Informations complémentaires
Classification
16" / 27.5 / S (159-171)
Tube de selle 375
Tube supérieur 568
Angle du siège 75.5
Angle du tube de direction 65
Bases 442
Tube de direction 105
Empattement 1183
Hauteur du boîtier de pédalier -13
Hauteur de projection - 80mm 772
Reach 420
Stack 598
Longueur de la tige de selle 370
Diamètre de la tige de selle 31.6
Tige d'angle 12
Longueur de la manivelle 165
Diamètre maximal du pneu 726
Largeur maximale du pneu 67
Longueur de la tige 40
Largeur du guidon 800
Course de la tige de selle 100
Plus petit et plus agile que ses voisins d’écurie plus imposants, le cadre du Stereo Hybrid 160 HPC 625 a été conçu pour évoluer dans la catégorie supérieure. Avec sa batterie de 625 W et son unité motrice Bosch quatrième génération logées intégralement dans le tube diagonal, il est aussi puissant qu’élégant. Dissimulée sous un couvercle de protection avec bouton poussoir et système de verrouillage des plus discrets, la batterie est à la fois sécurisée et facile d’accès. Son support de tourillon, ses roulements de biellette surdimensionnés, son axe arrière Boost 148 et son tube de direction de 1,5 pouces contribuent tous à la précision de son pilotage, même dans des conditions extrêmes. Enfin, sa géométrie unique, inspirée des modèles de compétition vous donne les armes nécessaires pour partir à l’assaut de n’importe quel type de terrain.
Il est peut-être plus petit que ses voisins d’écurie au cadre plus imposant, mais le Stereo Hybrid 160 HPC TM 625 n’a rien d’un poids plume. La fiabilité de son pilotage que lui confère sa fourche Fox 38 Float Performance et son amortisseur Float X Performance Piggyback s’associe à la puissance délivrée par son système moteur Bosch quatrième génération et sa batterie de 625 W. Son système de freinage à disque hydraulique Magura MT7 (avec disques forgés en deux pièces) fonctionne avec son jeu de roues Newmen et ses pneus Maxxis Assegai 2,5 pouces et DHR II 2,4 pouces pour vous garantir un contrôle de tous les instants. Enfin, sa tige de selle télescopique déportée et sa transmission Sram GX Eagle 1x12 vitesses vous permettent de vous lancer sur les terrains les plus accidentés.

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