Fiche technique
Cadre
- Cadre
- Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, 1.5 Headtube, Boost 148, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
- Couleur
- Goblin´n´yellow
- Tailles disponibles
- Size Split: 27.5: S (15") // 29": M (17"), L (19"), XL (21"), XXL (23"); Easy Entry: 27.5: S (16"), M (18"), L (20"), XL (22")
Suspensions
- Fourche
- Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 120mm (EE: 100mm)
Assistance Électrique
- Moteur
- Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
- Batterie
- Bosch PowerTube 750
- Écran
- Bosch Kiox 300
- Commande
- Bosch LED Remote
- Chargeur
- Bosch 4A
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)
- Commandes
- Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
- Dérailleur arrière
- Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- Pédalier
- ACID MTB Hybrid Pro Crank, 38T, 175mm
- Cassette
- Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
- Chaîne
- Shimano CN-M6100
Roues
- Roues
- Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneus
- Schwalbe Smart Sam, Performance, Double Defense, 2.6, Next Gen
Périphériques
- Cintre
- CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm
- Potence
- CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
- Poignées
- ACID React Pro / EE: ACID Hybrid Perform
- Selle
- Natural Fit Sequence
- Tige de selle
- CUBE Performance Post, 30.9mm
- Jeu de direction
- ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Accessoires
- Pédales
- ACID PP MTB
Poids
- Poids du vélo
- 23,8 kg
- Poids maximum du cycliste
- 125 kg
- Poids maximum en charge
- 160 kg
Géométrie
| 15" / 27.5 / S (159-167) | 17" / 29 / M (163-175) | 19" / 29 / L (170-182) | 21" / 29 / XL (178-191) | |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 380 | 405 | 450 | 495 |
| Tube supérieur | 565 | 628 | 628 | 645 |
| Angle du siège | 75 | 74 | 74 | 74 |
| Angle du tube de direction | 67 | 67.5 | 67.5 | 68 |
| Bases | 447 | 460 | 460 | 460 |
| Tube de direction | 120 | 122 | 122 | 132 |
| Empattement | 1135 | 1196 | 1196 | 1208 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 45 | 65 | 65 | 65 |
| Hauteur de projection - 80mm | 756 | 762 | 768 | 781 |
| Reach | 400 | 444 | 442 | 456 |
| Stack | 614 | 646 | 651 | 662 |
| Longueur de la tige de selle | 350 | 350 | 350 | 400 |
| Diamètre de la tige de selle | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
| Tige d'angle | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Longueur de la manivelle | 175 | 175 | 175 | 175 |
| Diamètre maximal du pneu | 720 | 762 | 762 | 762 |
| Largeur maximale du pneu | 68 | 68 | 68 | 68 |
| Longueur de la tige | 60 | 40 | 50 | 60 |
| Largeur du guidon | 740 | 740 | 740 | 740 |
Description
Tout est dans le détail. Le design de cadre du Reaction Hybrid est si élégant que vous remarquerez à peine sa batterie haute capacité Bosch (jusqu’à 750 W, même pour les plus petites tailles de cadre) et une puissante unité motrice Bosch CX quatrième génération équipée su Smart System. Mais, vous ne manquerez pas de remarquer sa puissance. L’Agile Ride Geometry offre le pilotage inspirant la confiance que vous êtes en droit d’attendre. L’option de cadre Easy Entry est disponible, tout comme un nouveau cadre taille S avec des roues 27,5 pouces, afin que tout le monde puisse trouver son Reaction Hybrid idéal. Enfin, grâce au passage interne de câbles permettant l’équipement en option d'une tige de selle télescopique, nous avons réduit les contraintes d’entretien afin que vous puissiez vous concentrer sur votre plaisir de rouler.
En résumé
L’aventure sur deux roues n’a jamais été aussi attractive. Le Reaction Hybrid SLT 750 a été développé autour d’une batterie PowerTube haute capacité afin que vous puissiez rouler plus loin, quel que soit le design de cadre ou la taille choisis. Son jeu de roues Newmen chaussées de pneus Schwalbe Smart Sam 2,6 pouces avec billes en kevlar offre une belle adhérence et une fiabilité à l’épreuve du temps. La puissance de son unité motrice Bosch CX quatrième génération avec Smart System est délivrée avec la précision et la fiabilité que seule une transmission Shimano XT 1x12 vitesses peut offrir. Enfin, ses étriers de frein Shimano XT à quatre pistons progressifs et puissants vous garantissent un freinage de tous les instants, que la météo soit pluvieuse ou ensoleillée. Quelle sera votre prochaine destination?
- Saison 2023
CUBE - VTT semi-rigide à Assistance Électrique
Reaction Hybrid SLT 750
Référence :
634413
Poids :
23,8 kg
Matériau du cadre :
Aluminium
4 649,00 € TTC
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Le vélo en action
Quoi de plus polyvalent qu’un Vélo Tout Terrain ? Facile ! Un Vélo Tout Terrain à Assistance Electrique. Le CUBE Reaction Hybrid Performance, c’est un VTTAE robuste et fiable, simple et accessible, qui vous accompagne tous les jours.
Un VTT pour tous les jours !
Le Reaction Hybrid Performance est un excellent compagnon sur lequel on peut compter, tous les jours ! Un VTTAE à tout faire, et pour tout le monde.
Découvrez-le en vidéo
CATÉGORIE 3
Type de vélos concernés :
VTT Hybrids (Cross-Country)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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