- Saison 2022
CUBE - Vélo de Route Performance Litening AERO C:68X Race
Référence :
579200
Poids :
7,6 kg
Matériau du cadre :
Carbone
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Fiche technique
Cadre
- Cadre
- Litening C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc
- Poids du cadre
- 980 g
- Fourche
- Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
- Largeur maximale du pneu
- 28 mm
- Couleur
- Teamline
- Tailles disponibles
- 50, 52, 54, 56, 58, 60
Transmission et freinage
- Freins
- Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
- Commandes
- Shimano Ultegra Di2 ST-R8170
- Dérailleur avant
- Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F
- Dérailleur arrière
- Shimano Ultegra Di2 RD-8150-DGS, 12-Speed
- Pédalier
- Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T
- Boîtier de pédalier
- Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit
- Cassette
- Shimano Ultegra CS-R8100, 11-34T
- Chaîne
- Shimano CN-M8100
Roues
- Roues
- Newmen Advanced SL R.50/65 Streem, Carbon
- Pneus
- Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622
Périphériques
- Cintre et potence
- ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm)
- Ruban de Cintre
- ACID Bartape RD
- Selle
- Natural Fit Nuance SLT Road Carbon
- Tige de selle
- Litening C:68X® Aero, Comfort Flex
- Jeu de direction
- ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
Poids
- Poids du vélo
- 7,6 kg
- Poids maximum en charge
- 115 kg
Catégorie
-
Catégorie de Classification de Vélo
Informations complémentaires
-
Géométrie
| 50 cm (161-171) | 52 cm (167-176) | 54 cm (171-181) | 56 cm (176-186) | 58 cm (181-191) | 60 cm (186-197) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Tube supérieur | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 |
| Angle du siège | 75 | 74.2 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| Angle du tube de direction | 72.3 | 72.5 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bases | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Tube de direction | 95 | 105 | 125 | 145 | 165 | 180 |
| Empattement | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 72 | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 |
| Hauteur de projection - 80mm | 742 | 757 | 779 | 798 | 818 | 835 |
| Reach | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 |
| Stack | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 |
| Longueur de la tige de selle | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Tige d'angle | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Longueur de la manivelle | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Diamètre maximal du pneu | 691 | 691 | 691 | 691 | 691 | 691 |
| Largeur maximale du pneu | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
| Longueur de la tige | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Largeur du guidon | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
Description
Les règles sont les règles. Un vélo de course doit se conformer à celles-ci pour pouvoir participer aux courses sanctionnées par l’UCI. Mais, développer un vélo vraiment plus aérodynamique tout en respectant ces règles? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Litening C:68X (conçu avec notre matériau C:68X® de haute qualité) est très léger et a été conçu à l’aide de l’outil de simulation Computer Fluid Dynamics et d’essais en soufflerie reproduisant des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30% pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également léger et confortable, peut être équipé d’un capteur de puissance et présente un débattement permettant l’installation de pneus de 28 mm. Mais, surtout, il est rapide.
En résumé
Chez CUBE, nous savons que chaque seconde compte. C’est pourquoi, avec le Litening C:68X Race, nous avons conçu un vélo de course conforme aux normes de l’UCI autour d’un cadre réduisant la prise au vent de 30%. Ses roues Advanced STREEM présentent également un design aérodynamique et un profil plus bas à l’avant pour réduire l’effet des vents transversaux. Sa nouvelle transmission Shimano Ultegra Di2 2x12 vitesses est à la fois fluide, profonde et incroyablement fiable. Enfin, ses freins à disque hydrauliques Ultegra vous permettent de rouler plus vite, car vous pouvez freiner plus tard. Aucun doute à ce sujet: il est rapide. êtes-vous prêt pour ça?
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