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Fiche technique

Cadre

Cadre
Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
Fourche
Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm
Largeur maximale du pneu
28mm/ 30mm
Couleur
Genesisgrid´n´black
Tailles disponibles
XS, S, M, L

Transmission et freinage

Freins
Sram S-900 Aero HRD (160/160)
Commandes
Sram Red eTap Blips
Commandes
Sram Red eTap Clics
Dérailleur arrière
Sram Red AXS™, 12-Speed
Pédalier
Sram Red E1 Powermeter Spider, Dub, Aero Chainring 50T
Boîtier de pédalier
Sram DUB Road, 86mm Pressfit
Cassette
Sram Red XG-1290, 10-33T
Chaîne
Sram Red E1 w/Ceramicspeed Wax Coating

Roues

Roues
Newmen Streem TT.80/Infinite VONOA Carbon, 15 Carbon Spokes/Disc Wheel, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
Pneus
Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622

Périphériques

Cintre et potence
CUBE Aerium C:68X® Cockpit System
Prolongateurs
Profile ASC Pro
Ruban de Cintre
ACID Bartape RC 2.5
Selle
Selle Italia Watt SF Magnesium
Tige de selle
CUBE Aerium C:68 Aero
Jeu de direction
ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"

Accessoires

En plus
Tubolito™ Inner Tubes
Équipements
CUBE Hydration Set Aerium (not usable with 40mm or more spacers) / Storage Box Set Aerium

Poids

Poids du vélo
10,2 kg
Poids maximum du cycliste
100 kg
Poids maximum en charge
115 kg
XS S M L
Tube de selle 535 545 566 588
Tube supérieur 499 511 531 557
Angle du siège 78 78 78 78
Angle du tube de direction 72 72 72 72
Bases 410 410 410 410
Tube de direction 74 85 106 129
Empattement 979 992 1015 1043
Hauteur du boîtier de pédalier -78 -78 -78 -78
Hauteur de projection - 80mm 790 801 821 824
Reach 395 405 421 442
Stack 487 497 517 539
Longueur de la tige de selle 350 350 350 350
Tige d'angle -18 -18 -18 -18
Longueur de la manivelle 165 165 165 170
Diamètre maximal du pneu 693 693 693 693
Largeur maximale du pneu 30 30 30 30
Longueur de la tige 81 81 81 81
Largeur du guidon 400 400 400 400
Développé en étroite collaboration avec l'athlète CUBE et championne du monde Lucy Charles-Barclay, l'Aerium C:68X peut légitimement revendiquer son titre de cadre le plus rapide que nous ayons jamais fabriqué. Chaque détail, de la conception de la fourche aérodynamique à l'intégration des freins à disque et aux systèmes d'hydratation et de stockage dans le cadre, a été conçu avec zéro compromis, testé dans la soufflerie puis de nouveau testé sous pression, en conditions de course. Lucy a une confiance totale dans le cadre ainsi que dans son stockage et son hydratation configurables, et maintenant vous aussi pouvez avoir une totale confiance.
Le plus grand obstacle à la vitesse, ce n'est pas vous, c'est l'air. C'est pourquoi, pour l'Aerium C:68X SLT Aero, nous avons examiné de près notre vélo de course médaillé et l'avons équipé de composants qui sont à l'air ce qu'un couteau chaud est au beurre. Les extensions Profile Design ASC Pro combinées à notre cockpit CUBE vous placent dans la position aérodynamique la plus efficace possible. La paire de roues Newmen Streem Aero/Disc TT80/Disc Vonoa, chaussée de pneus Schwalbe Pro One Aero, est équipée d'un disque en carbone à l'arrière pour compléter la roue avant à section profonde. Les freins Sram S-900 Aero apportent la touche finale à la lutte contre le vent. Cela signifie qu'une plus grande partie de votre production sera consacrée à la propulsion vers l'avant, transférée à la route via la transmission Red AXS 1x12 vitesses de Sram, une chaîne Ceramicspeed Red cirée et une manivelle Sram Red avec capteur de puissance intégré. Il est rapide. Vous le serez aussi.
  • Nouveau
  • Saison 2026
CUBE - Vélo de Triathlon et Chrono

Aerium C:68X SLT Aero

Référence : 131410
Poids : 10,2 kg
Matériau du cadre : Carbone
10 399,00 € TTC
Taille
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Monté, réglé et prêt à rouler ! Lorsque vous commandez un vélo CUBE depuis notre site, il est livré chez un revendeur agréé, partout en France. Un technicien professionnel se charge du montage, effectue tous les réglages nécessaires (freins, transmission, suspensions…) et réalise un contrôle complet avant de vous le remettre. Il peut également vous conseiller sur l’utilisation, l’entretien et les réglages pour que vous profitiez pleinement de votre nouveau vélo. Et parce que l’aventure ne s’arrête pas à la remise du vélo, votre revendeur reste à votre écoute pour répondre à vos questions ou vous accompagner en cas de besoin.
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La science de la vitesse

Fruit d’une collaboration étroite avec la Championne du Monde Lucy Charles-Barclay, l’Aerium C:68X est le vélo le plus rapide jamais conçu par CUBE. Développé sans aucun compromis, optimisé en soufflerie et éprouvé en course, il repousse les limites de l’aérodynamisme, de l’intégration et de la performance. Son cadre en carbone C:68X®, sa fourche profilée, ses freins à disque intégrés et ses solutions de stockage et d’hydratation modulables font de lui un allié redoutable sur toutes les distances.

Le choix des Champions !

Conçu pour fendre l’air et dominer les chronos, le CUBE Aerium C:68X s’est imposé comme une référence incontournable pour le triathlon longue distance. Qu’il s’agisse de Lucy Charles-Barclay, sacrée Championne du Monde Ironman en 2023 et victorieuse à Nice et Lanzarote, de Frederic Funk, vice-champion du monde Ironman 70.3, ou de Julie Iemmolo, détentrice du record de France sur distance Ironman (39,5 km/h), ce vélo affiche une série de performances exceptionnelles. À chaque course, il signe les meilleurs temps vélo et collectionne les victoires au plus haut niveau.

La science de la vitesse
Classification du vélo : Catégorie 1.1

CATÉGORIE 1

Type de vélos concernés :

Vélo de Route (Endurance, Performance et Triathlon & chrono)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • pistes cyclables et/ou routes goudronnées

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Poids maximum en charge :

115 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

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