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Saison 2022
Reaction Hybrid
Performance 500 Allroad
Référence : 533171
Note
2 772,00 € TTC
Dont 3,00 € d'éco-participation
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Description
La forme suit la fonction. Le cadre élégant du Reaction Hybrid Performance Allroad loge en toute discrétion une batterie Bosch haute capacité à l’intérieur de son tube diagonal pour une plus grande élégance et une meilleure protection contre les éléments. Son passage interne de câbles contribue à son design élégant, offrant des changements de vitesse fiables, précis et nécessitant peu de contraintes d’entretien. Avec ses garde-boue, son système d’éclairage et sa béquille, vous êtes paré pour toute éventualité. L’option cadre trapèze offre aux cyclistes plus à l’aise avec un tube supérieur plus bas une option d’enfourchement plus facile, sans compromis de performance. Et grâce au Size Split, vous avez la garantie de trouver un cadre qui vous correspond.
En résumé
Ce n’est pas par hasard que les coursiers des années 80 avaient adopté le VTT pour mieux se déplacer dans la jungle urbaine. Avec le Reaction Hybrid Performance Allroad, nous avons concentré cet esprit de polyvalence dans un VÆ équipé Bosch aussi à l’aise pour les trajets du quotidien en semaine que pour les explorations du weekend. La puissance Bosch troisième génération et la transmission Shimano 9 vitesses sont tout ce dont vous avez besoin pour pédaler facilement. Sa fourche suspendue de 100 mm absorbe aussi bien les racines jonchant les chemins de campagne que les nids de poules, tandis que sa selle et ses poignées ultra confortables vous assurent un confort longue durée. Enfin, ses garde-boue intégraux avec freins à disque hydrauliques Shimano lui confèrent une commodité à l’épreuve de la météo. Avec son système d’éclairage intégré et sa béquille, il est paré pour toutes les aventures, quels que soient le lieu et l’endroit.
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Fiche technique
- couleur
- shinyapple´n´black
- poids
- 24,2 kg
- Poids maximum en charge
- 135 kg
- fourche suspendue
- SR Suntour NVX30 Coil, 100mm
- Cadre
- Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Fully Integrated Battery, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
- Information importante
- Suite aux difficultés d'approvisionnement, certains composants de votre vélo pourront être changés pour une référence équivalente.
- moteur
- Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65Nm) Cruise (250Watt)
- chargeur
- Bosch 2A
- batterie
- Bosch PowerTube 500
- cassette
- Shimano CS-HG201, 11-36T
- chaîne
- KMC X9
- dérailleur arrière
- Shimano RD-M3100-SGS, 9-Speed
- jantes
- Rodi Blackrock 23, 32H, Disc, Tubeless Ready
- pneus
- Schwalbe Smart Sam, Active, K-Guard, 2.35
- frein
- Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
- leviers
- Shimano SL-M3100-R, Rapidfire-Plus
- selle
- Natural Fit Sequence
- tige de selle
- CUBE Performance Post, 30.9mm
- Potence
- CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
- jeu de direction
- 27.5: ACROS AZX-1041, BlockLock 135°, 1 1/8\" straight, Top Zero-Stack 1 1/8\" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm) // 29: ACROS AZF-1039, 1 1/8\" straight, Top Zero-Stack 1 1/8\" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm)
- cintre
- CUBE Rise Trail Bar, 720mm
- pédales
- ACID PP MTB
- sonette
- Easy Bell
- garde-boue
- ACID 65 BB-Mount
- béquille
- CUBEstand Cmpt
Caractéristiques générales
Assistance Électrique
Transmission
Roues
Freinage
Périphériques
Accessoires
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 3
Type de vélos concernés :
VTT Hybrids (Cross-Country)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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