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Saison 2022
Stereo 140 HPC
Race 27.5
Référence : 554100
Note
2 919,00 € TTC
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Description
On dit qu’on ne juge pas un livre à sa couverture, mais la beauté du cadre du Stereo 140 HPC ne se trouve pas qu’en surface. Ses pivots dissimulés, son culbuteur plus court et son passage interne de câbles contribuent tous à son élégance, son superbe pilotage et ses contraintes d’entretien réduites. Son cadre principal en carbone est léger et, grâce à des détails tels que son tube de direction conique, également rigide et précis. Combinez cela à son axe arrière Boost 148, et vous obtenez une machine capable de dévorer les chemins accidentés avec une incroyable précision. Enfin, avec son large éventail de tailles, il existe un modèle adapté à chaque cycliste.
En résumé
Léger, dynamique et polyvalent, le Stereo 140 HPC va redéfinir vos attentes en matière de vélo dompteur de chemins accidentés. Nous sommes partis d’un fourche Fox 34 Rhythm avec débattement de 150 mm, puis l’avons associée à un amortisseur Float DPS pour une absorption maximale des irrégularités du terrain et un contrôle optimal. Ses roues Fulcrum Red Fire 55, chaussées de pneus Schwalbe, sont soumises au contrôle de ses puissants freins à disque hydraulique Shimano avec étrier à quatre pistons à l’avant. Bien évidemment, il dispose d’une tige de selle télescopique. Enfin, sa transmission Shimano XT 12 vitesses met le braquet adapté à portée de doigts, quelle que soit la situation. La montagne vous appelle...
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Fiche technique
- couleur
- grey´n´orange
- poids
- 13,7 kg
- Poids maximum en charge
- 115 kg
- fourche suspendue
- Fox 34 Float Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 150mm
- Cadre
- HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost 148, AXH
- amortisseur
- Fox Float DPS, 185x52.5mm, Open/Medium/Firm Mode
- Information importante
- Suite aux difficultés d'approvisionnement, certains composants de votre vélo pourront être changés pour une référence équivalente.
- cassette
- Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
- chaîne
- Shimano CN-M6100
- dérailleur arrière
- Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- pneus
- Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4
- Roues
- 27.5\"
- roues
- Fulcrum Red Fire 55 EM, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
- frein
- Shimano BR-MT520/MT500, Hydr. Disc Brake (203/180)
- leviers
- Shimano Deore SL-M6100, Rapidfire-Plus
- selle
- Natural Fit Nuance
- tige de selle
- CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, (XS: 100mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm)
- Potence
- Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
- jeu de direction
- VP Integrated, Top 1 1/8\", Bottom 1 1/2\"
- cintre
- Newmen Evolution SL 318.25, 760mm
Caractéristiques générales
Transmission
Roues
Freinage
Périphériques
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT (Loisirs, Cross-Country, Trail et Enduro)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
115 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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