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Stereo Hybrid 120 HPC

Race 500

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Stereo Hybrid 120 HPC

Stereo Hybrid 120 HPC

Race 500

Déscription

Aussi compliqué soit-il de perfectionner encore davantage un VTTÆ déjà parfait, nos ingénieurs ont entrepris d'améliorer tous les aspects du cadre du Stereo Hybrid 120 HPC Race. Le tube inférieur, tout en carbone, loge la batterie et l'untité d'entraînement Bosch, les rendant invisibles dans cette élégante enveloppe aussi rigide que légère et protégeant les systèmes électriques des éléments, tandis que le sabot de protection protège le moteur des projections. Vous pouvez même charger la batterie sans la retirer du cadre. Sa nouvelle géométrie comprend une suspension plus progressive, un boîtier de pédalier plus haut et un tube de direction plus long pour une meilleure stabilité, un plus grand confort et une réactivité tout à fait surprenante. Le passage de câbles interne pour tige de selle télescopique est de série, tout comme l'axe arrière Boost (pour une plus grande rigidité) et le passage de câble à l'intérieur du cadre (pour des contraintes d'entretien réduites). Avec son centre de garvité plus bas, son poids réduit et son élégance générale, le Stereo Hybrid 120 HPC Race vient de mettre la barre encore un peu plus haut.

Ce VTTÆ tout-suspendu haut de gamme vient juste de faire un gigantesque pas en avant. Forts du succès de ses illustres prédécesseurs, nous avons complètement retravaillé le cadre pour 2018 et intégré totalement l'unité d'entraînement Bosch ainsi que la batterie Bosch PowerTube. Le Stereo Hybrid 120 HPC Race est dorénavant plus léger, plus rigide, plus confortable et son pilotage plus précis que jamais, grâce à l'efficacité reconnue de notre technique de frabrication Twin Mold. Aucune pente n'est trop raide, aucune descente trop technique. Le Stereo Hybrid 120 HPC Race est équipé de puissants freins à disque hydrauliques Magura MT Trail Custom et d'une transmission 11 vitesses des plus précise. Et, pour vous garantir un contrôle de tous les instants (avec suffisamment de confort pour les longues heures passées sur la selle), nous l'avons équipé d'une fourche Fox 34 Rhythm à l'avant et d'un amortisseur Fox Float DPS EVOL à l'arrière.

Fiche technique


CadreC:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology FT, HPA RT, ETC 4-Link, ATG, Boost148, Tuned Drive Position, AXH, FIB
Couleurblack´n´grey
FourcheFox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 120mm
amortisseurFox Float DPS EVOL, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode
GripsCUBE Race Grip, 1-Clamp
Dérailleur ArrièreShimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
PédalierFSA CK-745, 170mm, 15T
CassetteShimano SLX CS-M7000, 11-46T
ChaîneKMC X11e, EcoProTeQ
Manettes de dérailleurShimano SLX SL-M7000
FreinsMagura MT Trail Custom, Hydr. Disc Brake (180/180)
JantesCUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
Moyeu avantShimano Deore HB-M6010-B, 15QR, Boost, Centerlock
Moyeu arrièreShimano Deore FH-M6010-B, 12mm, Boost, Centerlock
PneusSchwalbe Nobby Nic, Addix Performance, 2.60
SelleCUBE Race EXC 145
BatterieBosch PowerTube 500
AfficheurBosch Purion
Poids21,8 kg
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Guide des tailles

Mesure de l'entrejambe

Effectuez la mesure à l’aide d’un ruban à mesurer et d’un niveau à bulle (un livre peut éventuellement être utilisé pour remplacer le niveau). Sur une surface plane, pieds nus (si possible en sous-vêtements), placez-vous dos à un mur ou à une porte. Maintenez le niveau à bulle (ou le livre) le plus haut possible entre vos jambes et perpendiculaire au support auquel vous êtes adossés. Mesurez à présent la distance entre le haut du niveau à bulle (ou le livre) et le sol. La valeur obtenue correspond à votre longueur d’entrejambe.

Calculer la taille du cadre

Pour un vélo de route : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,665. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres (pour un vélo de triathlon, déduisez environ 3 centimètres de ce résultat).

Pour un VTT : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,226. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en pouces. Multipliez ce résultat par 2,54, pour obtenir la taille du cadre en centimètres.

Pour un vélo de trekking / urbain : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,66. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres. Multipliez ce résultat par 0,259 pour obtenir la hauteur du cadre en pouces. Si le résultat est compris entre deux tailles proposées, choisissez la taille la plus petite pour une pratique « sportive » et la taille la plus grande pour une assise plus confortable.

Taille en cmVTT en poucesRoute en cm
155-165 cm14-15"48-51 cm
165-170 cm15-16"51-53 cm
170-175 cm16-17"53-55 cm
175-180 cm17-18"55-58 cm
180-185 cm18-19"58-61 cm
185-190 cm19-21"61-63 cm
190-195 cm21-22"63-65 cm
195-200 cm22-23"65-... cm
Taille en cmTrekking / Urbain en cm
155-168 cm46-50 cm
168-180 cm50-54 cm
180-193 cm54-58 cm
193-200 cm58-62 cm

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