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Stereo Hybrid 140

TM 500 27.5

5 107,40 €

Dont 8,40 € d'éco-participation

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Stereo Hybrid 140

Stereo Hybrid 140

TM 500 27.5

5 107,40 €

Dont 8,40 € d'éco-participation

Déscription

Un VTTÆ aux performances de pilotage exceptionnelles nécessite une équipe de designers tout aussi exceptionnels derrière lui. Le système d'entraînement Bosch a ses propres besoins, mais, heureusement, nous l'utilisons depuis des années et le connaissons parfaitement. Cette connaissance et cette expérience a permis à nos ingénieurs d'affiner chaque détail du châssis du Stereo Hybrid 140 TM, de la tige de selle conique à l'axe arrière Boost 148. L'ensemble est uni (au sens propre comme au figuré) par un tube inférieur moulé par gravité en une pièce surdimensionné. En plus d'offrir une colonne vertébrale exceptionnellement rigide, à l'origine de l'incroyable qualité de pilotage du Stereo Hybrid 140 TM, il loge et protège l'intégralité de la batterie Bosch PowerTube, tout en vous laissant la possibilité de recharger la batterie sans la retirer du cadre. Notre célèbre Agile Trail Geometry complète la fiche technique et offre une combinaison idéale de stabilité et de dynamisme. Et des détails tels que les supports de fixation pour porte-bidon et le passage interne des câbles sont tout simplement les touches de finition que vous êtes en droit d'attendre de la part de CUBE. Il est prêt à prendre les chemins. Lêtes-vous ?

Comment concevoir le VTTÆ dévoreur de montagnes ultime ? C'est très simple. Donnez à notre équipe d'ingénieurs une feuille noire et ne leur autorisez aucun compromis. Voici le résultat : le Stereo Hybrid 140 TM, un VÆ Bosch qui va redéfinir vos attentes. La puissance trouve son origine dans l'association de l'unité d'entraînement Bosch CX PowerTube et de la transmission Shimano XT 11 vitesses pour des changements de vitesse sans à-coups et une profondeur suffisante pour vous attaquer à n'importe quelle ascension. Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Magura MT7 avec disques avant et arrière surdimensionnés de 203 mm. Ajoutez à cela une fourche Fox 36 Float GRIP avec 150 mm de débattement, un amortisseur Float DPX2 EVOL et des pneus Schwalbe Nobby Nic de 2,6 pouces (Maggic Mary à l'avant et Nobby Nic à l'arrière, et des flancs Supergravity pour la paire) et vous obtenez un ensemble capable de vous offrir un contrôle total quelles que soient les conditions du terrain sur lequel vous évoluez. La tige de selle télescopique Fox vous permet d'aborder n'importe quelle pente, et nous avons équipé l'ensemble d'un jeu de roues Newmen rigide, léger et résistant, et de composants de cockpit Race Face. Si vous recherchiez le meilleur des VTTÆ all-mountain... vous venez de le trouver.

Fiche technique


CadreAluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery
Couleurgrey´n´orange
FourcheFox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm
Jeu de directionFSA 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
PotenceRace Face Turbine, 35mm
CintreRace Face Turbine 35, 780mm
Dérailleur ArrièreShimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
PédalierRace Face Aeffect, 15T, 165mm
CassetteShimano SLX CS-M7000, 11-46T
ChaîneKMC X11e, EcoProTeQ
RouesNewmen Evolution SL E.35, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
PédalesCUBE PP MTB
SelleNatural Fit Active Race
MoteurBosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
Poids24,6 kg
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Guide des tailles

Mesure de l'entrejambe

Effectuez la mesure à l’aide d’un ruban à mesurer et d’un niveau à bulle (un livre peut éventuellement être utilisé pour remplacer le niveau). Sur une surface plane, pieds nus (si possible en sous-vêtements), placez-vous dos à un mur ou à une porte. Maintenez le niveau à bulle (ou le livre) le plus haut possible entre vos jambes et perpendiculaire au support auquel vous êtes adossés. Mesurez à présent la distance entre le haut du niveau à bulle (ou le livre) et le sol. La valeur obtenue correspond à votre longueur d’entrejambe.

Calculer la taille du cadre

Pour un vélo de route : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,665. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres (pour un vélo de triathlon, déduisez environ 3 centimètres de ce résultat).

Pour un VTT : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,226. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en pouces. Multipliez ce résultat par 2,54, pour obtenir la taille du cadre en centimètres.

Pour un vélo de trekking / urbain : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,66. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres. Multipliez ce résultat par 0,259 pour obtenir la hauteur du cadre en pouces. Si le résultat est compris entre deux tailles proposées, choisissez la taille la plus petite pour une pratique « sportive » et la taille la plus grande pour une assise plus confortable.

Taille en cmVTT en poucesRoute en cm
155-165 cm14-15"48-51 cm
165-170 cm15-16"51-53 cm
170-175 cm16-17"53-55 cm
175-180 cm17-18"55-58 cm
180-185 cm18-19"58-61 cm
185-190 cm19-21"61-63 cm
190-195 cm21-22"63-65 cm
195-200 cm22-23"65-... cm
Taille en cmTrekking / Urbain en cm
155-168 cm46-50 cm
168-180 cm50-54 cm
180-193 cm54-58 cm
193-200 cm58-62 cm

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