Cube Sting

WS SL

Ses points forts

  • HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold...
  • Fox 34 Float Factory FIT GRIP2, Tapered,...
  • Sram X01 Eagle™, 12-Speed
  • 12,7 kg


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Nous avons conçu le Sting WS 140 HPC SL avec un objectif en tête: créer le meilleur dompteur de chemins accidentés de son espèce. Pour cela, nous sommes partis d’une transmission Sram X0 1x12 vitesses aussi profonde que précise et d’un pédalier en carbone. Nous avons ensuite ajouté des freins à disque hydrauliques Sram G2 RSC et l’avons équipé d’un jeu de roues Newmen Evolution léger et à forte capacité d’accélération, et chaussé de pneus Schwalbe. Nous lui avons offert une tige de selle télescopique déportée pour un contrôle ultime. Enfin, nous avons terminé par une fourche Fox Float 34 Factory et un amortisseur Float DPX2: un duo permettant d’absorber les irrégularité de la route, de maintenir le caoutchouc en contact avec le sol tout en nourrissant votre enthousiasme.

CADRE

Cadre

HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost 148, AXH

Couleur

team ws

Fourche

Fox 34 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, 150mm, Kashima Coated

amortisseur

Fox Float DPX2 Factory, 185x52.5mm, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, Kashima Coated

Jeu de direction

VP I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"

Poids

12,7 kg


TRANSMISSION

Dérailleur Arrière

Sram X01 Eagle™, 12-Speed

Cassette

Sram XG-1275, 10-52T

Chaîne

Sram GX Eagle™


ROUES

Roues

Newmen Evolution SL X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready

Pneu avant

Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4

Pneu arrière

Schwalbe Big Betty, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4


POSTE DE PILOTAGE

Potence

Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm

Cintre

Newmen Evolution SL 318.10, 760mm

Selle

Natural Fit Venec Lite WS

Tige de selle

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm

Aucune spécification disponible pour ce produit

Guide des tailles
16"
161 cm
 
170 cm
Toute notre expertise en matière de conception de cadre carbone se retrouve dans le triangle avant incroyablement rigide, léger et élégant du Sting 140 HPC. Le passage interne de câbles confère une plus grande élégance et permet des changements de vitesse plus fluides, tandis que son tube de direction conique et sa géométrie des plus raffinées sont taillées sur mesure pour sa fourche de 150 mm. à l’arrière, nous avons créé une structure robuste, rigide et efficace en aluminium 6061 à traitement thermique. Enfin, sa géométrie soigneusement dessinée a été conçue pour pour offrir un pilotage sécurisé et inspirant la confiance.

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