Litening C:68X

SLT

Ses points forts

  • Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold...
  • Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing,...
  • Sram Red eTap AXS™, 12-Speed
  • 7,4 kg

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Vous avez accumulé les kilomètres, roulé pendant des heures et mesuré les résultats. Vous êtes près pour la compétition. Vos ambitions sont grandes. Ce qui signifie que vous avez besoin dun vélo qui ne vous freinera pas. Avez-vous fait la connaissance du tout nouveau Litening C:68X SLT ? Vous devriez, car, avec lui, vous allez changer davis quant à ce que lon est en droit dattendre dun vélo de course. Comme vous pouvez vous y attendre pour une machine haut de gamme, nous avons sélectionné les meilleurs composants (parmi lesquels lincroyable groupe Sram Red AXS et le jeu de roues en carbone DT Swiss ARC 1100 DICUT 62. Mais, cela ne représente que la partie visible de liceberg. Parce que, nos ingénieurs se sont inspirés de lexpérience quils ont accumulée en matière de développement de vélos Aerium ultra efficaces face au vent, et ont eu recours à notre technique de modelage Computer Fluide Dynamise pour examiner chaque partie du cadre, individuellement et collectivement, en détail. Puis, ils ont utilisé les résultats de ces tests, et ont étudié chacune des étapes du processus de développement (du prototype imprimé en 3D à la version finale) en soufflerie. Le résultat est un cadre à lefficacité aérodynamique tout à fait étonnante, avec une baisse de la traînée de 30% grâce à une structure naturelle intégrant cadre, fourche, tige, cintre et tige de selle. Avec une susceptibilité au vent latéral minimale, et un respect total des normes de lUCI, vous avez là un vélo qui ne manquera pas de faire des vagues au sein du peloton. Débattement suffisant pour des pneus de 28 mm, compatibilité avec un capteur de puissance et positions de porte-bidon multiples, cette arme, de moins en moins secrète, va vous permettre de vous extraire du peloton.


CADRE

Cadre

Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Couleur

carbon´n´blue

Fourche

Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

Poids

7,4 kg


TRANSMISSION

Dérailleur Arrière

Sram Red eTap AXS™, 12-Speed

Pédalier

Sram Red D1, 48x35T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60cm)

Cassette

Sram Red XG-1290, 10-28T

Chaîne

Sram Red D1

Manettes de dérailleur

Sram Red eTap AXS™


FREINS

Freins

Sram Red eTap AXS™ (160/160)


POSTE DE PILOTAGE

Selle

Fizik Antares R3

Tige de selle

Litening C:68X Aero, Comfort Flex

Guide des tailles
50 cm
165 cm
 
170 cm
52 cm
168 cm
 
173 cm
54 cm
173 cm
 
177 cm
56 cm
176 cm
 
182 cm
58 cm
180 cm
 
185 cm
60 cm
184 cm
 
190 cm

Un vélo de course doit être rapide. Tout cela paraît évident, mais, comment tirer encore encore plus de vitesse dun vélo et de son pilote ? Cest la question que nos ingénieurs se sont posés lorsquils ont commencé à dessiner le tout nouveau Litening. Et la réponse ? Permettre une pénétration optimale du cadre dans lair. Cest un concept familier pour les vélos de contre-la-montre et de triathlon, mais pas tant pour les machines de course. Le nouveau Litening réécrit les règles en sappuyant sur notre expérience en matière de conception standard de lAerium C:68. Grâce à notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics (ainsi quaux tests réalisés en soufflerie à chaque étape du processus de conception et de production), nos ingénieurs sont parvenus à affiner le design du cadre pour réduire la trainée de 30%. En matière de gains marginaux, cest suffisant pour concevoir un véritable bolide. Le design du vélo respecte à la lettre les normes établies par lUCI et intègre un cadre, une fourche, une tige, un cintre et une tige de selle dans une structure capable de fendre lair de manière optimale. Soigneusement conçu à partir de notre carbone C:68X, nouvelle génération, il a également été développé pour minimiser les effets des vents latéraux. Son jeu de direction intégré présente un capot aérodynamique, et nous sommes même parvenus à réduire les zones frontales du tube de direction et de la couronne de fourche en utilisant des freins à disque. Il est également possible de le configurer très largement afin de convenir à tous les cyclotouristes et les coureurs, et le passage interne de câbles pour la transmission électronique Sram et Shimano est de série, tout comme son support de dérailleur amovible. Enfin, il existe plusieurs positionnements possibles du porte-bidon. Avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusquà 28 mm et sa compatibilité avec un capteur de puissance, vous avez là le bolide que vous cherchiez pour optimiser vos chances de victoire. Mettez tous les atouts de votre côté lors du jour de course. Optez pour le Litening, et laissez-le vous emmener jusquà la victoire.

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