Litening C:68X

SL

Ses points forts

  • Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold...
  • Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing,...
  • Shimano Dura Ace Di2 RD-R9150-DSS, 11-Speed
  • 7,5 kg

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Un vélo si rapide que vous aurez du mal à croire que vous ne rêvez pas. Cest pourtant lobjectif que nous nous étions fixés lors de la conception du tout nouveau Litening C:68X SL. Vous avez probablement déjà remarqué le groupe Shimano DuraAce Di2 avec disques et le jeu de roues DT Swiss ARC 1400 DICUT 62 en carbone. Ils ont été spécialement choisis pour vous aider à établir de nouveaux records personnels, donner du fil à retordre à la concurrence et élever votre niveau dun degré ou deux. Mais, le secret du succès du Lightening C:68X SL repose sur son tout nouveau cadre aérodynamique. Avec une efficacité aérodynamique accrue de 30%, il bénéficie de toute lexpérience que nous avons accumulée lors de la conception de nos vélos Aerium. Nous sommes partis dune feuille vierge et avons beaucoup travaillé sur ordinateur. Les ingénieurs de chez CUBE ont entrepris dexaminer chaque partie du cadre (individuellement et collectivement) pour minimiser la résistance au vent. Les rigoureux tests en soufflerie se sont accompagnés de notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics. Cela nous a permis daffiner chaque itération jusquà ce quils aient la satisfaction davoir créé un cadre de course ultra fluide et respectant les normes de lUCI. Des détails tels quun design spécial disque et une intégration totale du cadre, de la fourche, de la tige, du cintre et de la tige de selle se combinent avec notre technologie carbone C:68X, nouvelle génération, pour créer une nouvelle génération de vélos ultra performants. Il est compatible avec capteur de puissance et peut être équipé de pneus pouvant aller jusquà 28 mm et offrent de multiples choix de positions pour le porte-bidon. En résumé, il a été conçu pour vous donner une liberté absolue. Vraiment, vraiment rapide.

CADRE

Cadre

Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Couleur

carbon´n´red

Fourche

Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

Poids

7,5 kg


TRANSMISSION

Dérailleur Arrière

Shimano Dura Ace Di2 RD-R9150-DSS, 11-Speed

Pédalier

Shimano Dura Ace FC-R9100, 52x36T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60cm)

Cassette

Shimano Dura Ace CS-R9100, 11-28T

Chaîne

Shimano CN-HG700-11

Manettes de dérailleur

Shimano Dura Ace Di2 ST-R9170


FREINS

Freins

Shimano Dura Ace BR-R9170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)


POSTE DE PILOTAGE

Selle

Natural Fit Nuance SLT Road

Tige de selle

Litening C:68X Aero, Comfort Flex

Guide des tailles
50 cm
165 cm
 
170 cm
52 cm
168 cm
 
173 cm
54 cm
173 cm
 
177 cm
56 cm
176 cm
 
182 cm
58 cm
180 cm
 
185 cm
60 cm
184 cm
 
190 cm
Un vélo de course doit être rapide. Tout cela paraît évident, mais, comment tirer encore encore plus de vitesse dun vélo et de son pilote ? Cest la question que nos ingénieurs se sont posés lorsquils ont commencé à dessiner le tout nouveau Litening. Et la réponse ? Permettre une pénétration optimale du cadre dans lair. Cest un concept familier pour les vélos de contre-la-montre et de triathlon, mais pas tant pour les machines de course. Le nouveau Litening réécrit les règles en sappuyant sur notre expérience en matière de conception standard de lAerium C:68. Grâce à notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics (ainsi quaux tests réalisés en soufflerie à chaque étape du processus de conception et de production), nos ingénieurs sont parvenus à affiner le design du cadre pour réduire la trainée de 30%. En matière de gains marginaux, cest suffisant pour concevoir un véritable bolide. Le design du vélo respecte à la lettre les normes établies par lUCI et intègre un cadre, une fourche, une tige, un cintre et une tige de selle dans une structure capable de fendre lair de manière optimale. Soigneusement conçu à partir de notre carbone C:68X, nouvelle génération, il a également été développé pour minimiser les effets des vents latéraux. Son jeu de direction intégré présente un capot aérodynamique, et nous sommes même parvenus à réduire les zones frontales du tube de direction et de la couronne de fourche en utilisant des freins à disque. Il est également possible de le configurer très largement afin de convenir à tous les cyclotouristes et les coureurs, et le passage interne de câbles pour la transmission électronique Sram et Shimano est de série, tout comme son support de dérailleur amovible. Enfin, il existe plusieurs positionnements possibles du porte-bidon. Avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusquà 28 mm et sa compatibilité avec un capteur de puissance, vous avez là le bolide que vous cherchiez pour optimiser vos chances de victoire. Mettez tous les atouts de votre côté lors du jour de course. Optez pour le Litening, et laissez-le vous emmener jusquà la victoire.

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