Litening C:68X

Race teamline

Ses points forts

  • Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold...
  • Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing,...
  • Sram Force eTap AXS™, 12-Speed
  • 7,7 kg

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Ici, chez CUBE, nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers, et le tout nouveau Litening C:68X Race en est la preuve. Complètement redessiné, il redéfinit la définition du possible en matière de vélo de course. Conscients quà des vitesses supérieures à environ 15 km/h, lefficacité aérodynamique est plus importante que le poids, et nous appuyant sur lexpérience acquise lors du développement de nos mondialement célèbres vélos Aerium, nous avons entrepris de concevoir un cadre qui nest pas seulement efficace...mais aéro-efficace. Les analyses poussées en matière de mécanique des fluides numériques et les nombreux tests en soufflerie ont permis à nos ingénieurs doptimiser chaque partie du cadre pour la rendre aussi glissante que possible à travers lair. Notre carbone C:68X, nouvelle génération, leur a offert la liberté de scuplter, former et peaufiner leur design jusquà obtenir entière satisfaction concernant leurs performances. Pour quel résultat ? Une structure qui intègre la fourche, la tige, la barre et la tige de selle afin dobtenir un cadre présentant une réduction de prise au vent de 30%. Ne vous y méprenez-pas, vous entrez dans une nouvelle dimension. Moins de prise au vent et plus de roulement à lavant, avec léconomie dénergie qui va vous permettre de vous échapper. Respectant parfaitement les normes de lUCI, nous navons rien négligé pour vous permettre de vous concentrer sur vos performances. Son faible effet de vent latéral, son jeu de direction intégré, son débattement permettant linstallation de pneus de 28 mm, son tube de direction plus léger et sa couronne de fourche sont tous là pour vous garantir de rouler plus vite. Avec sa transmission sans fil Sram Force AXS 2x12, son jeu de roues en carbone Newmen et ses pneus Schwalbe « tubeless compatible », rien ne saurait vous retenir. Pouvez-vous apercevoir le podium, là devant vous ?

CADRE

Cadre

Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Couleur

teamline

Fourche

Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

Poids

7,7 kg


TRANSMISSION

Dérailleur Arrière

Sram Force eTap AXS™, 12-Speed

Pédalier

Sram Force D1, 48x35T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60cm)

Cassette

Sram Force XG-1270, 10-33T

Chaîne

Sram Force D1

Manettes de dérailleur

Sram Force eTap AXS™


FREINS

Freins

Sram Force eTap AXS™ (160/160)


POSTE DE PILOTAGE

Selle

Natural Fit Nuance SLT Road

Tige de selle

Litening C:68X Aero, Comfort Flex

Guide des tailles
50 cm
165 cm
 
170 cm
52 cm
168 cm
 
173 cm
54 cm
173 cm
 
177 cm
56 cm
176 cm
 
182 cm
58 cm
180 cm
 
185 cm
60 cm
184 cm
 
190 cm
Un vélo de course doit être rapide. Tout cela paraît évident, mais, comment tirer encore encore plus de vitesse dun vélo et de son pilote ? Cest la question que nos ingénieurs se sont posés lorsquils ont commencé à dessiner le tout nouveau Litening. Et la réponse ? Permettre une pénétration optimale du cadre dans lair. Cest un concept familier pour les vélos de contre-la-montre et de triathlon, mais pas tant pour les machines de course. Le nouveau Litening réécrit les règles en sappuyant sur notre expérience en matière de conception standard de lAerium C:68. Grâce à notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics (ainsi quaux tests réalisés en soufflerie à chaque étape du processus de conception et de production), nos ingénieurs sont parvenus à affiner le design du cadre pour réduire la trainée de 30%. En matière de gains marginaux, cest suffisant pour concevoir un véritable bolide. Le design du vélo respecte à la lettre les normes établies par lUCI et intègre un cadre, une fourche, une tige, un cintre et une tige de selle dans une structure capable de fendre lair de manière optimale. Soigneusement conçu à partir de notre carbone C:68X, nouvelle génération, il a également été développé pour minimiser les effets des vents latéraux. Son jeu de direction intégré présente un capot aérodynamique, et nous sommes même parvenus à réduire les zones frontales du tube de direction et de la couronne de fourche en utilisant des freins à disque. Il est également possible de le configurer très largement afin de convenir à tous les cyclotouristes et les coureurs, et le passage interne de câbles pour la transmission électronique Sram et Shimano est de série, tout comme son support de dérailleur amovible. Enfin, il existe plusieurs positionnements possibles du porte-bidon. Avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusquà 28 mm et sa compatibilité avec un capteur de puissance, vous avez là le bolide que vous cherchiez pour optimiser vos chances de victoire. Mettez tous les atouts de votre côté lors du jour de course. Optez pour le Litening, et laissez-le vous emmener jusquà la victoire.

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