Il ne fait aucun doute que concevoir un VÆ en carbone tout suspendu représente un défi de taille...mais, c'est pourtant ce qui motive nos ingénieurs à se lever tôt le matin. Leur point de départ a été un tube inférieur élancé dans lequel se logent l'ensemble de la batterie, mais également un sabot et le moteur. Protégé de la poussière, de l'eau et des pierres, l'ensemble n'est pas simplement élégant, il permet également de baisser le centre de gravité pour un plus grand confort et un pilotage plus dynamique quelles que soient les conditions. à ce propos, le positionnement plus haut du boîtier de pédalier offre une garde au sol plus importante sur les chemins accidentés, tandis que le tube de direction plus long vous garantit une position plus confortable sur le vélo lors des longues heures passées sur la selle. Le passage interne des câbles vous garantit un changement de vitesse fluide et fiable et des contraintes d'entretien réduites, tandis que l'axe arrière Boost permet d'optimiser la précision du pilotage et le transfert de puissance. Comme vous pouvez vous y attendre, notre Agile Ride Geometry confère au Stereo Hybrid HPC TM une qualité de pilotage à la hauteur de son élégance, avec juste ce qu'il faut d'agilité, de stabilité et de confort pour vous donner envie de remonter sur la selle le plus vite possible.

Voici quelque chose d'un peu différent : un VÆ Bosch à débattement intermédiaire centré sur la performance et la capacité à absorber les irrégularité du terrain. Notre Stereo Hybrid 120 HPC TM réécrit la définition de suspension intégrale en associant une fourche à plus grand débattemement (130 mm avec la version 29 pouces, et 140 mm avec des roues de 27,5 pouces) avec le confort et la traction de la célèbre plateforme de notre Stereo 120. Pourquoi ? Pour que vous ayez toute la confiance nécessaire pour rouler un peu plus vite, un peu plus loin et de façon un peu plus efficace...sans aucun compromis de confort ou de contrôle. La fourche Fox 34 Float et l'amortisseur Float DPS EVOL fonctionnent en harmonie pour mieux absorber les irrégularités du terrain, bien aidés en cela par l'adhérence et l'amorti des pneus Schwalbe Hans Dampf 2,6 pouces. Un tige de selle télescopique accompagne sa fourche à plus grand débattement pour des trajectoires idéales, et nous l'avons équipé de freins à disque hydrauliques Shimano XT avec un étrier à 4 pistons et d'un disque de 203 mm à l'avant pour un freinage des plus fiables. La superbe transmission Shimano XT 11 vitesses fonctionne en parfaite harmonie avec une unité motrice Bosch CX tout aussi puissante que fluide pour vous permettre de dompter la montagne tandis que les composants Newmen vous offre un maximum de confort. Tout ce dont vous avez besoin maintenant, c'est d'un désir d'aventure et de quelques sentiers à explorer. C'est parti !